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レブル250のエンジンが500ccになったレブル500。殆どのパーツが共通の二台ですが、価格差はなんと20万円。車体を構成するパーツの中でも最も重要なパーツであるエンジンが違うとはいえこの価格差は大きいような気がします。実際に都内の通勤で試乗してレブル500の価値を見極めます

排ガス規制などの理由からも新型の空冷エンジンを採用するバイクは減ってきている印象がありますが、そんな中でもホンダは新型の空冷エンジンを搭載したバイクCB1100をリリースしたホンダ。時代に逆行するバイクCB1100の乗り心地とは？兄弟車両のCB1100EXとの違いは？都内の通勤で試乗してインプレッションをお届けします。

ホンダのスーパースポーツバイクCBR1000RRはそのままサーキットに持ち込んでも走ることが出来る走行性能。サーキットでの走行性能は折り紙つきですが、果たして快適に通勤で使うことが出来るのか？ 1週間通勤で使って、その走りを検証しました。

1台でいくつもの顔を見せてくれるフォルツァZ MF10 を試乗しました。フォルツァSi【MF12】との違いも含めて試乗インプレッションします。

ホンダ・CB400SBインプレッション！ 国内4メーカーのホームページを見ると新しい排気ガス規制の影響か、生産終了の文字が入っているモデルが目立ちます。4気筒400ccスポーツモデルとして生き残っていたのはCB400SF/SBとスズキのGSR400のみでしたが、GSR400にも生産終了の文字が入っていました。未だ生産終了をアナウンスされていないCB400SB。果たして生き残れるのか？試乗してインプレッションをお届けします。

CB○○Rシリーズの次男として登場したCB250R。惜しくもカタログ落ちしてしまったフルカウルスポーツCBR250Rのエンジンを専用にチューニングして搭載しつつ大幅な軽量化をはたして登場したモデルです。CB250R都内の通勤で一週間試乗してインプレッションします。

CB400SFは新しい排気ガス規制の施行によりカタログ落ちが危惧されていましたが、先日、継続販売が発表されました！教習車としても使われ、全てのライダーのスタンダードバイクともいえるCB400SF。モデルチェンジ直前のバリエーションモデルCB400SBに試乗し、モデルチェンジ前後での違いを確認してみました。

ホンダのフラッグシップ・スーパースポーツバイクCBR1000RRのエンジンをストリート用にチューンされ搭載されたバイクがCB1000Rです。海外では販売されていたCB1000Rが2018年にモデルチェンジして日本に上陸！果たしてその性能は？一週間試乗してインプレッションします

ホンダの新しいクルーザーアプローチ。コンセプトとして「快適技術の体感」を掲げているCTX1300は本当に快適なのか？ 一週間試乗してレポートします

ユーザーに愛され続け進化を続けるホンダ VTR250。今回はバリエーションモデルとして2014年7月に発売されたハーフカウル付きのVTR250-Fを一週間通勤で試乗してインプレッションをお届けします