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久しぶりの新型４気筒エンジンを搭載したホンダのCB650Fを一週間通勤で使用してインプレッションをお届けします

次々とNEWモデルが登場するバイクシーンで、特にイチ押しの車種をご紹介していきます。今回は2008年3月に発売されたHFT(油圧機械式無段変速機)搭載のATスポーツ「Honda DN-01」をご紹介します。

1台でいくつもの顔を見せてくれるフォルツァZ MF10 を試乗しました。フォルツァSi【MF12】との違いも含めて試乗インプレッションします。

圧倒的な存在感　純正とは思えないデザイン　VT1300CRを一週間乗り倒して試乗レポートします。

ユーザーに愛され続け進化を続けるホンダ VTR250。今回はバリエーションモデルとして2014年7月に発売されたハーフカウル付きのVTR250-Fを一週間通勤で試乗してインプレッションをお届けします

時代のニーズと共に大きくその姿を変えたホンダCBR250R今年マイナーチェンジし、よりレーシーなデザインになったCBR250R MC41を一週間通勤で使用してレポートをお届けします。

レブル250のエンジンが500ccになったレブル500。殆どのパーツが共通の二台ですが、価格差はなんと20万円。車体を構成するパーツの中でも最も重要なパーツであるエンジンが違うとはいえこの価格差は大きいような気がします。実際に都内の通勤で試乗してレブル500の価値を見極めます

ホンダ・CB400SBインプレッション！ 国内4メーカーのホームページを見ると新しい排気ガス規制の影響か、生産終了の文字が入っているモデルが目立ちます。4気筒400ccスポーツモデルとして生き残っていたのはCB400SF/SBとスズキのGSR400のみでしたが、GSR400にも生産終了の文字が入っていました。未だ生産終了をアナウンスされていないCB400SB。果たして生き残れるのか？試乗してインプレッションをお届けします。

ホンダのフラッグシップ・ゴールドウイングが2018年にフルモデルチェンジ。ダブルウイッシュボーンやデュアルクラッチトランスミッションモデルをラインナップするなど仕様も大きく変更しました。見た目は完全に戦艦級のゴールドウイングを都内の通勤で使ってみました。

加熱しすぎたビッグスクーターのスペック合戦が終了し、新しい顔を見せてきたビッグスクーター市場。今回はその先駆けとなるホンダ　フォルツァSiの試乗インプレッションをお届けします。原点回帰と進化を感じる一台の魅力とは？