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アルファ156がモデルチェンジをし、アルファ159になった。「サイズがでかい」「オペル製エンジン？」「156の方がかっこいい」という声も聞かれるが、実際のところはどうだ？

一昨年にイタリアでテストしてから1年半……、ジュリエッタがようやく日本にやってきました。国内Cセグメントの8割以上を占めるドイツ勢に反撃の狼煙を上げる、ネームバリューからパフォーマンスまで十分なポテンシャルをもったアルファロメオの実力をお伝えします。

去る5月13日日曜日に長野県・蓼科高原において、毎年恒例のアルファロメオデイが開催された。当日は天候にも恵まれ、新旧340台ものアルファロメオとそのオーナー、専門ショップのみなさんが一丸となってイベントを楽しんでいた。その楽しい様子をご覧下さい。

急に気になって借り出したアルファブレラ。その美しく際立つ個性は、乗りこなせてしまう人が羨ましいと思うほど。そんなブレラに似合う人や場所、乗り方に思いを巡らせてみました。

ブランドの中核を担うDセグメントのサルーン＆ステーションワゴン。往年のファンが戸惑うほどのドイツプレミアムブランド級の走りを見せる。ところがフィーリングそのものはれっきとした“アルファ”。真っすぐ走るアルファが嫌いなら、これ以前をどうぞ、というわけだ。

徹底的な軽量化によりスーパーカー級の高性能を得るべくCFRP製モノコックボディ構造を用いたミドシップ2シータースポーツカー。スタイル、パフォーマンス、プライス、開発陣の「誰でも実現可能なスーパーカーである」というアピールは本当でした。