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7年ぶりのモデルチェンジを果たしたミディアムサルーン。先にモデルチェンジしたフラッグシップの7シリーズゆずりの内外装、妥協なき軽量化や制御にすぐれる運転支援システムなど、「このクラスの新たなスタンダード足りうる」仕上がりです。

6世代目に進化したBMW5シリーズ。よくできたシャーシや機械の精密さが伝わってくる足回りによる、気持ち良い走りをもつ美しいサルーンです。

BMW2シリーズに加わった3列シート車のグラン ツアラー。2列シートのアクティブ ツアラーに続くBMWのFFモデルで、ガソリンとディーゼルエンジンを設定する。ファミリーの心をつかめる仕上がりになっているだろうか？

BMW1シリーズに1.5L直列3気筒ターボが搭載された。フォード・フォーカスも1.5Lのダウンサイジングターボを積み、同クラスのベンチマークであるVWゴルフに挑む。3モデルの走りを中心にライバル対決で実力を比較してみよう。

X5に続きBMWのSUVとして登場したX3には新しい4WDシステムが採用された。xドライブと呼ばれた新しいシステムはSUVにBMWの妥協なき走りを実現するためのものだった。

BMW X1が日本デビューを果たした。デリバリーは5月末からだが、すでに多くの予約受注を受けているという。立体駐車場に入る待望のコンパクトSUVの登場だ。

アルピナやアストンマーティンを複数台所有する、精神科医、産業医で美容外科医のHさんを訪ねた。

BMWの1シリーズと3シリーズが一部改良で驚くほどの燃費改善を果たしました。“らしい”パフォーマンスを犠牲にすることなく、燃費が良くなっているのであれば、これほど嬉しいことはない。実際に乗った感じは……。

2013年6月、BMWの中核モデルである3シリーズの新たなモデルバリエーションとして、「BMW3シリーズ グランツーリスモ」が追加された。クーペのようなフォルムと、広い室内、機能的で実用性に優れるラゲッジスペースを兼ね備えた、新しいコンセプトのニューモデルをレポート。

コンパクトでストイックなスポーツクーペだったかつてのM3を彷彿とさせる、新型BMW M2。サーキットを見越したチューン、走り優先の装備を惜しみなくつぎ込んだ迫力の佇まい。過ごした時間の分、完璧にコントロールできているという自信がどんどん増していく……。停まって曲がって踏んでが、これほどリアルに楽しいクルマは最近、珍しい。