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ヴェゼルが2018年2月にマイナーチェンジを受けた。2014年から2016年まで「SUV販売台数ナンバー1」に輝いた人気車だが、登場から4年以上が経ち、そろそろ次期モデルの存在も気になり始める頃。最新のヴェゼルをライバルと比較しながら魅力を考えてみた。

次世代エネルギー自動車の主流になると思われるPHV（プラグインハイブリッド）の最新作、ホンダ『CLARITY（クラリティ） PHEV』試乗会での模様をお伝えします。

突如ホンダが「２００９年から始まるアメリカ規制をクリア出来るクリーンディーゼルエンジンの開発に成功した」という発表を行ったから業界は大騒ぎである。

2001年の登場以来、全世界で大ヒットを記録したホンダ・フィットが二代目へと移行した。コンパクトカーへの注目度が高まるこのご時勢。新型フィットは初代をしのぐヒット作となりえるのだろうか？

コンパクトなのに中は広々、“ちょうどいい”を追求したホンダのコンパクトミニバン「フリード」。1.5リッターエンジンで1300kg前後の重量が気になるが、思いの外、魅力的な走りを見せる。

ホンダの新趣向ミニバン、エディックスがついに発表された。1.8m近い全幅のワイドボディを利用して1列3席レイアウトにより2列で6名定員を実現。そのキャビン機能を報道発表会会場で実車チェックしてみた。

コンパクトミニバンのフリードをベースに、モビリオスパイクの後継としてフリードスパイクが誕生した。5人乗りだが荷室を使いこなせばより豊かなカーライフスタイルを送れる。そんな期待を抱かせるモデルだ。

ホンダ・インテグラのマイナーチェンジは、「マイチェンの魔術師」と呼ばれる、一人の男の手に託されることとなった。

しなやかでシャープで清いデザイン、リニアに高まるパワーと、コントローラブルでしなやかな乗り心地のリアルオープンスポーツカーがS2000だ。

今年2012年の新車の裏番長的な存在だったホンダ「N-ONE」がデビュー。実車を見ると、可愛らしい。老若男女問わず受け入れられる車種だと思う。