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自動ブレーキが稼動せずに追突してしまうというケースが増えている中、トヨタは『セーフティセンスC』という新しい自動ブレーキの開発し、カローラとオーリスというマイナーチェンジした車種に採用してきた。はたしてどんな性能を持っているのか。実際にテストしてみると……？

トヨタのイギリス工場で生産され、日本に輸入されるアベンシス。立場的にはビスタの後継とも言われているが、生い立ちや乗ってみた感触は、こらもう完全に欧州車。おまけに安全性も高い。

東京モーターショーに参考出品されていた新型ノアとその姉妹車となるヴォクシーが、早くも発売された。ショーではまったく公開されてなかったバリエーションや詳細をここで紹介してみたい。

RAV4の単なるロング版と先入観にとらわれ試乗。パワフルな走り、上質な室内、RAV4よりも洗練された乗り心地にトヨタの底力を見た。3列SUVが気になるユーザーは必見だ。

セルシオの魅力は、高級旅館にも通ずる「もてなしの心」だ。

年内に日本発売を予定しているFJクルーザーというクルマ、並行輸入車も多数入っているので、見たことがある人も多いかもしれない。果たしてどのようなクルマなのか？

トヨタのポルテが新しくなった。従来のポルテの出来に、やや満足できず、半信半疑で新しいポルテに乗ってみたところ、その完成度に驚いた。お子さんや高齢者のいる家庭なら、最高の相棒になってくれるだろう。

トヨタのオーリスが、フルモデルチェンジして登場。「スポーツハッチバック」という新しいコンセプトに基づき、内外装のデザインや走行性能に、かなりのこだわりを見せている。

国産で最も高価なセダンであるレクサスLSに試乗してみた。その乗り心地やいかに！？

トヨタ・ランドクルーザー・プラドにディーゼルエンジンが追加され、フォード・エクスプローラーがビッグマイナーチェンジを受けた。サイズが異なる比較だが、どちらも日米を代表するSUVで話題となっている。同時期に乗る機会があったのでそれぞれの試乗記をお届けしたい。