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4代目プラドは見た目だけでなく社内もゴージャス、そして先進装備が目を惹く。70系の流れを組むランドクルーザープラド4代目は、ランクル200譲りの先進装備や乗り心地の良さ、高級感を考慮すると日本ではプラドが適正サイズかもしれない。

異業種合同プロジェクトのWiLLブランドから、クルマ第2弾が登場！今度のWiLLは男性向けにステルス戦闘機をイメージした、斬新なスタイルで現れた。さて、その中身は？

セダンの人気が低迷している中で、続々と発売されるトヨタのセダン。昨年末に登場した、コロナとカリーナの後継モデル、プレミオ＆アリオンはミニバンからユーザーを引き戻せるか？

ラウムが2代目にフルモデルチェンジを行った。2代目の特徴はユニバーサルデザインとな。果たしてユニバーサルデザインは誰にどんなメリットがあるのだろうか？

トヨタの最高級セダン「セルシオ」が現行型で初となるマイナーチェンジを実施した。初の6速オートマチックと最新のプリクラッシュセーフティを備えたNEWセルシオは魅力的なクルマになったのか？

トヨタのイギリス工場で生産され、日本に輸入されるアベンシス。立場的にはビスタの後継とも言われているが、生い立ちや乗ってみた感触は、こらもう完全に欧州車。おまけに安全性も高い。

『ＺＥＲＯクラウン』というキャッチフレーズの新型クラウン。トヨタによれば「このあたりで生まれ変わり、基本に戻って良いクルマ作りをしたい」とのこと。そこんとこをもう少し解りやすく説明してみよう。

新型クラウンが売れ行き好調だ。発売一ヶ月の受注台数は目標とした月販５千台の４～５倍（２万２千台）に達したほど。果たして新型クラウンは人気に違わぬ実力の持ち主なのだろうか？

現在、トヨタのコンパクト２ＢＯＸは、パッソを除きすべての車種が現行ヴィッツからの派生モデル。ポルテもｂＢやファンカーゴとシャーシ面で多くの共通点を持つ。

トヨタのポルテが新しくなった。従来のポルテの出来に、やや満足できず、半信半疑で新しいポルテに乗ってみたところ、その完成度に驚いた。お子さんや高齢者のいる家庭なら、最高の相棒になってくれるだろう。