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横浜市民の足として長く親しまれた「横浜市電」の車掌や運転手の仕事とは、どのようなものだったのか。旅行・鉄道ジャーナリストでAll Aboutの旅行ガイド、森川天喜さんの新刊『かながわ鉄道廃線紀行』から、元職員へのインタビューを紹介します。

2024年10月に80周年を迎えた川崎の市営交通事業。川崎市電は存続期間が25年と短かったものの、公園の保存車両や「市電通り」という名に、その記憶が留められている。『かながわ鉄道廃線紀行』（森川天喜著）より抜粋し、川崎市電の廃線跡をたどる。

開業後、わずか1年半で運行休止となった路線、「ドリームランドモノレール」（運営：ドリーム交通）をご存じだろうか。この「夢の交通」がどのような乗り物だったのか、『かながわ鉄道廃線紀行』（森川天喜著）より一部抜粋し、紹介しよう。

国際貿易港・横浜には、専用線まで含めれば数えきれないほどの貨物線が敷設され、人体に例えるならば物流の血管の役割を果たした。『かながわ鉄道廃線紀行』（森川天喜著）より抜粋し、横浜の臨港貨物線の痕跡をたどってみよう。

かつて神奈川県小田原市を走った路面電車・箱根登山鉄道軌道線の車両が1両、今も保存されている。この車両は1925年の製造で、今年100歳。どのような「人生」を歩んできたのか。森川天喜氏の著書『かながわ鉄道廃線紀行』から抜粋して紹介する。

All About編集部が実施した「インバウンド常識＆非常識」アンケートに寄せられた回答のなかから、今回はデパート、ショッピングモール、スーパーでショッピング中に目撃した衝撃行動についてのエピソードをピックアップしてご紹介します。

第7回「旅の良書」（日本旅行作家協会）に選出された森川天喜氏の著書『かながわ鉄道廃線紀行』より「第9章 南武線にかつて存在した多くの貨物支線」の内容を一部抜粋して紹介。現在、その廃線跡のいくつかは遊歩道になっている。※画像：筆者撮影