車ガイド西川 淳

2バルブSOHCレイアウトの1.2リッター直噴ターボエンジンを積む、VWゴルフTSIトレンドラインが登場しました。エコカー減税にも適合、“シンプルで安いことが一番のエコ”を実感できるエントリーモデルです。

モデルチェンジで以前より積載性を重視した、M・ベンツEクラスステーションワゴン。エコカー減税にも適合したクリーンディーゼル“ブルーテック”搭載モデルに試乗。うってつけの東京関西往復で試してきました。

ランボルギーニガヤルドの軽量スパルタン仕様、スーパーレジェーラにスペインで試乗。スパルタンなだけではないその走りに、ランボルギーニの変身も体感できました。

マイナーチェンジでアグレッシブな最新のボルボ顔になったクーペカブリオレのボルボC70。ハードルーフでも美しいスタイリングの4シーターオープンに試乗してきました。

急に気になって借り出したアルファブレラ。その美しく際立つ個性は、乗りこなせてしまう人が羨ましいと思うほど。そんなブレラに似合う人や場所、乗り方に思いを巡らせてみました。

コンパクトスポーツのアウディTTに340psの2.5リッター直噴直5ターボエンジンを押し込んだTT RS。このヤンチャな高性能モデルはもうリアルスポーツカーの領域です。

ロータスにとって久方ぶりのニューモデル、2＋2ミッドシップスポーツカーのエヴォーラ。その走りは最初から最後まで典型的なスポーツカーであり続けていました。

キャデラックのワゴンモデルとして国内初登場となる、CTSスポーツワゴン。アメリカらしいラグジュアリィモダンな見栄えと、米欧の良いとこどりを狙った走りの性能をもつCTSのワゴン版の走りは……。

アメリカの匂いが楽しめる、全長約6mのピックアップトラック、シボレーシルバラード。細かな評価をすることがばからしいくらいに、まじめで陽気なアメ車に試乗しました。

全く新しいBMWの“サルーン”、5シリーズ グランツーリスモが登場。7シリーズをベースに、これまでにないディメンジョン比のスタイルをもつブランニューモデルの走りは？