青春18きっぷで乗る！夜行快速ムーンライト [鉄道] All About

「ムーンライト」は夜行列車にぴったりのネーミング

青春18きっぷは「JR全線の普通列車（快速列車を含む）の普通車自由席が1日乗り降り自由」というのが基本。この切符で乗車できる快速列車のうち、「ムーンライト」を冠した夜行の快速列車が各地に走っていますが、その多くは「青春18きっぷ」と「指定席券」で乗車できるため、格安長距離移動の強い味方です。

どの列車も夜遅くに始発駅を出発し、翌朝早い時間帯に終着駅に着きますので、一日を有効に使うにはもってこいの列車たちです。それ故、青春18きっぷシーズンの指定席はあっという間に売り切れてしまうので、ふらりと出かけたくなった時などには利用しにくい列車でもあります。

ただ、指定席券は510円と比較的安価なためか、「取りあえず押さえておいたけど直前にキャンセル」というケースも多いようで、意外に当日の発車直前にポンと取れてしまうことも……。

さあ、みなさんも早めに指定席をゲットして、夜行快速列車で鉄道旅行の醍醐味を味わいに出かけましょう！

※この記事内にある「運転日」等は2006年7月の情報です。
※今季運転のない「ムーンライト東京」「ムーンライト仙台」は省略しました。
※変更になる場合もありますので、お出かけの際は必ず最新の時刻表でご確認ください。

ムーンライトながら（東京～大垣）

終着・大垣で普通列車にバトンタッチ

東京と関西方面を結ぶ、言わずと知れた超人気列車で、青春18きっぷシーズンの指定席は、1ヶ月前の発売日に売切れてしまうプラチナチケット。

自由席として乗車できる区間もありますが、まず座れることはないと思った方がよいでしょう。通路まで人が立ち、トイレに行くのもままならないほど混雑することがあります。車両は、JR東海の特急用車両ですので、座り心地は悪くありません。

下り列車の場合、名古屋駅で中央本線、関西本線、紀勢本線、岐阜駅で高山本線、終点大垣駅から列車を乗り継ぎ、米原駅で北陸本線、そして京都・大阪方面と、あらゆる方面へのアプローチに使える列車です。

運転日：毎日（通年）
車両：373系（特急型電車）
走行距離：410.0km
指定席の区間と種類：下り）東京～小田原間・全車普通車指定席／小田原～名古屋間・一部普通車指定席／名古屋～大垣間・全車普通車自由席上り）大垣～熱海間・全車普通車指定席／熱海～東京間・一部普通車指定席

ムーンライトながら91・92号（品川～大垣、大垣～東京）

大垣は青春18きっぷ旅行者には有名な駅

定期列車の〔ムーンライトながら〕を補完する、多客期のみの臨時列車です。下りの〔ムーンライトながら91号〕は、定期列車よりも約10分遅れて品川駅を発車しますが、途中の豊橋駅で追い抜き、終点の大垣には約1時間も早く着きますので、目的地に早く着きたい場合にはこちらをおすすめします。

ただし、こちらは全区間全席指定ですので、指定席が取れなければ乗車できません。少々古めではありますが、れっきとした特急用車両が使用されます。

運転日※2006年の情報：品川発：7月21・22・28・29日・8月4～6・9～19日大垣発：7月22・23・29・30日・8月5～7・10～20日
車両：183系・189系（特急型電車）
走行距離：（91号）403.2km／（92号）410.0km
指定席の有無：全車全区間・普通車指定席

ムーンライトえちご（新宿～新潟）

深夜の高崎駅で小休止

「元祖ムーンライト」ともいえるのが、この列車。新宿と新潟の間を毎日一往復している定期列車です。もともとは関越自動車道を走る高速バスに対抗した列車で、青春18きっぷシーズンでなくてもそれなりに需要があります。以前この列車の列車名は単に〔ムーンライト〕というものでしたが、その後各地にムーンライトが誕生して区別するために、〔ムーンライトえちご〕となりました。

下り列車の新潟駅到着は、まだ夜も明けきらない4時51分。かなり早い時間帯ですが、各方面への接続は良く、鶴岡、酒田、秋田と北上して行けば、その日のうちに北海道に到達できますし、信越本線～北陸本線で西に向かえば、お昼前には金沢に着いてしまいます。

なおムーンライトファミリーで唯一のレディースカー（女性専用車両）があります。