【西武多摩川線のトリビア10選】他の西武線と接続していないわけ、幻の延伸計画、駅名変更の理由など(画像)

野田 隆

野田 隆

鉄道 ガイド

名古屋市生まれ。生家の近くを走っていた中央西線のSL・D51を見て育ったことから、鉄道ファン歴が始まる。早稲田大学大学院修了後、高校で語学を教える傍ら、ヨーロッパの鉄道旅行を楽しみ、「ヨーロッパ鉄道と音楽の旅」を出版。その後、守備範囲を国内にも広げ、2010年3月で教員を退職。旅行作家として活躍中。

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野川
新小金井~多磨間で野川を渡る西武多摩川線
連絡線
武蔵境駅構内には右手のJR中央線につながる連絡線がある
交差
京王線と西武多摩川線は交差するものの駅はない
案内図
武蔵野台駅にある乗り換え案内図
ドアの開閉
車掌がいないので、運転士がドアの開閉を行う
すれ違い
新小金井駅で上下列車がすれ違う
ホーム上の自転車
ホーム上で自転車を見かけることが珍しくない西武多摩川線
駿豆線カラー
伊豆箱根鉄道駿豆線カラーの電車が西武多摩川線を走る。新小金井~多磨にて
多磨駅
多磨駅は、東京外大前の副駅名が付いている
多磨駅新駅舎
2020年12月にオープンした多磨駅の新駅舎
構内踏切
昔ながらの構内踏切で是政行きホームと改札口を行き来する新小金井駅
競艇場PRボード
競艇場のPRボードがある競艇場前駅ホーム
是政駅
終点の是政駅。多摩川を越えて延伸する構想は夢と消えた
掘割区間の複線化用地
将来の発展に備えて複線化用地が確保されている新小金井~多磨の掘割区間。しかし、複線化することはなさそうだ
オレンジ色のベルト
持ち込む自転車はオレンジ色のベルトを巻きつけて転倒を防止する
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野川
連絡線
交差
案内図
ドアの開閉
すれ違い
ホーム上の自転車
駿豆線カラー
多磨駅
多磨駅新駅舎
構内踏切
競艇場PRボード
是政駅
掘割区間の複線化用地
オレンジ色のベルト
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