SVはスーパーヴェローチェ（超高速）を、Jはイオタ（Jota）を意味する、サーキットでの走りをさらに高めた限定車。ニュルブルクリンク北コース市販車最速の6分44秒97を誇るボディサイズは全長4943mm×全幅2098mm×全高1136mm、ホイールベース2700mm。乾燥重量は1525kgとされた。日本での予定価格は5154万8373円（税抜）空力をさらに向上させるため、エクステリアデザインを変更。新デザインのカーボン製エンジンフードはクイックリリースクリップで取り外せるALA（アエロディナミカ・ランボルギーニ・アッティーバ）はより大きくなった横加速を考慮しキャリブレーションを調整。作動時以外もカーボン製リアウイングは通常の働きを見せる過去のスペシャルモデルの伝統に則りブロンズ色で飾られたV12エンジン。最高出力770ps/最大トルク720Nmを発生するレザーとアルカンターラ、カーボンを用いたインテリア。センターコンソールには赤いカバーのスタートスイッチが備わるデジタル・コクピット・ディスプレイはドライビングモードに応じた設定に。ALAの作動状況を表示する専用ディスプレイも備わったランボルギーニが設立された1963年にちなんだSVJ63。カーボンパーツがさらに装着された63台の限定モデル。これによりクーペのSVJは計963台が生産されることになるランボルギーニ アヴェンタドールSVJ改良されたLDVA（電子制御システム）によりALAを制御、500mm秒以下でフラップを作動させる。0-100km/h加速は2.8秒、最高速度は350km/h以上にランボルギーニ アヴェンタドールSVJドライビングモードはストラーダ/スポーツ/コルサに加え、各設定を個別にカスタムできるエゴも備えている4WDシステムはトルク分割を改良、前モデルのSVよりさらに3%をリアアクスルに分割できるようになった。4輪操舵システム（LRS）も高速安定性とコーナリングの俊敏性が高められている1971年のジュネーブショーで初登場した、“スーパーカー”を代表するクンタッチ（カウンタック）。デザインはマルチェロ・ガンディーニ2001年に登場したV12エンジンを積む、クンタッチ、ディアブロの後継モデルとなるムルシエラゴ。カーボンの補強材を用いた鋼管スペースフレームを採用する2011年にムルシエラゴの後継として登場したアヴェンタドール。新設計V12をはじめ50年ぶりに“100%新設計”された。CFRPモノコックボディ&キャビンを採用したこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
