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「攻めるハーレー」ストリートロッドを試乗インプレ(画像)(8ページ目)

田中 宏亮

田中 宏亮

バイク ガイド

ハーレーダビッドソン専門ウェブサイトの編集長経験を持つフリーライター。海外メーカー系モーターサイクルでの新しいライフスタイルの楽しみ方を提案する。モーターサイクルのインプレッションのほか、カスタムやファッション、ツーリング等に関するコンテンツを手がける。

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ハーレーダビッドソン ストリートロッド(2018)スタイリング

ハーレーダビッドソン ストリートロッド(2018)
ハーレーダビッドソン ストリートロッド(2018)
空冷の鼓動感をアイデンティティとしてきたハーレーのチャレンジによる水冷Vツインエンジン「レボリューションX」(排気量749cc)
左がベースモデルであるストリート750、右がストリートロッド。クルーザー感が残る前者に対して、より前傾姿勢のライディングフォームがイメージされるスタイルに進化している
ハーレーダビッドソン ストリートロッド(2018)レフトビュー
ハーレーダビッドソン ストリートロッド(2018)スタイリング
ハーレーダビッドソン ストリートロッド(2018)スタイリング
ハーレーダビッドソン ストリートロッド(2018)スタイリング
ハーレーダビッドソンとして見ると、ストリートロッドは……
右側にあるマフラーが重すぎるのか、またがった際の左右バランスが良くないストリートロッド
ハーレーダビッドソン ストリートロッド(2018)スタイリング
ハーレーダビッドソン ストリートロッド(2018)ライトビュー

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XL883Rの2003年式(左)と2005年式(右)を比較。コンセプトを同じとするモデルながら、2005年式の方が長い車体となっている。また重量も後年式モデルの方が30kgほど重い。スポーツバイクながら、後者はクルーザー型にシフトしている
1970年代テイストのデザインを施したジェットヘルメットはハーレーによく似合う
ハーレーダビッドソンと言っても、その歴史の長さから車種は膨大な数におよびます。
フルフェイスタイプのヘルメット
ハーレーダビッドソン FXBB ストリートボブ(2019年モデル)レフトビュー
従来のガソリンエンジン型モデル(左)と異なり、電動バイクはモーターとバッテリーを動力源に構成されている。

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