その3：０系、N700系、E7系……って何？
電車やディーゼルカーなど旅客車両は、いくつもの形式の車両が組み合わされて編成される。そうすると編成単位を呼ぶのが複雑になるので、系列という意味の「系」を使って形式名としている。新幹線の0系、N700系という言い方をする。
【新幹線電車の場合】
右から0系、100系、300系（リニア鉄道館）
０系＝初代新幹線
100系＝2代目東海道新幹線
200系＝0系に似た東北新幹線車両
300系＝初代のぞみ（すでに引退）
400系＝初代山形新幹線「つばさ」
500系＝JR西日本が製造した新幹線車両で現在「エヴァンゲリオン新幹線」として運行している編成が話題になっている
600系＝JR東日本の二階建て新幹線車両となるはずだったが、形式名を変更しE1系としたため欠番となった
700系＝東海道新幹線車両、改良型は、N700系、N700A系
800系＝九州新幹線「つばめ」
【JR東日本の新幹線電車の形式】
E4系MAX（左）と北陸新幹線E7系
JR東日本は、形式名を変更し、
E1系＝初代2階建て車両（MAX）
E2系＝東北新幹線「やまびこ」、初代「あさま」などに使用
E3系＝初代「こまち」（秋田新幹線）、現在の「つばさ」（山形新幹線）
E4系＝2代目2階建て車両（MAX）
E5系＝「はやぶさ」用
E6系＝新型「こまち」
E7系＝北陸新幹線用
なお、Eは東日本（East Japan）のEを表わす。北陸新幹線用車両でJR西日本製造分は、W7系（W=West）、E5系のJR北海道製造分は、H5系（H=Hokkaido）と呼ぶ。
ウヤ、トケ、マルヨ、レチ・・・など
かつて、鉄道会社内の連絡は、メールもFAXもない時代、鉄道電報が使われていた。そして、漢字は使えず、字数制限もあったので、もっぱらカタカナ２、３文字の暗号のような専門用語が用いられていた。そうした用語が今でも残り、鉄道関係者のみならず、鉄道マニアの間でも使われている。その一部を紹介しよう。
ウヤ・・・列車や路線の運休のこと。運（ウン）休（ヤスミ）の1文字づつを取って「ウヤ」という。列車の運行中止以外にも、「今日の撮影はウヤ」「明日の仕事はウヤ」のように広く使われる。
トケ・・・取り消しのこと。「ト」リ「ケ」シを縮めたもの。これも鉄道ファンの間でよく使われる。
マルヨと記された列車運行表の一部
マルヨ・・・列車の運行表で、21:00－（ヨ）（実際には、ヨを丸で囲む）ー6:00 のように書かれている場合、（ヨ）の次は翌日の行程を表す。転じて、宿泊すること、車中で夜を明かすことなどを言う。
レチ・・・列車長、つまり車掌のこと。専務車掌のことは、旅客専務の略号「カ」（リリョカクの「カ」）を前に付けて、「カレチ」という。
以上は、ほんの一例である。鉄道業界用語は多種におよび奥が深いけれど、今回はこのあたりで終わりにしたい。
