FLSTCヘリテイジ試乗 ハーレーの伝統を受け継ぐモデル(画像)

田中 宏亮

田中 宏亮

バイク ガイド

ハーレーダビッドソン専門ウェブサイトの編集長経験を持つフリーライター。海外メーカー系モーターサイクルでの新しいライフスタイルの楽しみ方を提案する。モーターサイクルのインプレッションのほか、カスタムやファッション、ツーリング等に関するコンテンツを手がける。

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ハーレーの遺産、FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック
ハーレーの遺産、FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック レフトビュー
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FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック フロントビュー / リアビュー
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック フロントビュー / リアビュー
ウインドスクリーンにシーソーペダル&フットボード、大きなサドルシート&パッセンジャーシート、ノスタルジックな雰囲気を醸し出すサドルバッグなど、快適なツーリングを約束する装備をすべて備える
ウインドスクリーンにシーソーペダル&フットボード、大きなサドルシート&パッセンジャーシート、ノスタルジックな雰囲気を醸し出すサドルバッグなど、快適なツーリングを約束する装備をすべて備える
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック ライトビュー
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック ライトビュー
油圧式フロントフォークにキャッツアイコンソール、あえてオーソドックスにしたリアエンドなど、ヘリテイジのそこかしこに伝統が受け継がれている
油圧式フロントフォークにキャッツアイコンソール、あえてオーソドックスにしたリアエンドなど、ヘリテイジのそこかしこに伝統が受け継がれている
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシックにいよいよ試乗!
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシックにいよいよ試乗!
排気量1,584cc/空冷Vツインエンジン『ツインカム96B』
排気量1,584cc/空冷Vツインエンジン『ツインカム96B』
ハーレーを取り回す際、エイプバーだと力を加える支点が高いため、重量感を感じてしまう。ただ、オーソドックスなハンドルバーに換えてしまえばクリアできる
ハーレーを取り回す際、エイプバーだと力を加える支点が高いため、重量感を感じてしまう。ただ、オーソドックスなハンドルバーに換えてしまえばクリアできる
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック
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FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック レフトビュー
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ウインドスクリーンにシーソーペダル&フットボード、大きなサドルシート&パッセンジャーシート、ノスタルジックな雰囲気を醸し出すサドルバッグなど、快適なツーリングを約束する装備をすべて備える
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油圧式フロントフォークにキャッツアイコンソール、あえてオーソドックスにしたリアエンドなど、ヘリテイジのそこかしこに伝統が受け継がれている
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシックにいよいよ試乗!
排気量1,584cc/空冷Vツインエンジン『ツインカム96B』
ハーレーを取り回す際、エイプバーだと力を加える支点が高いため、重量感を感じてしまう。ただ、オーソドックスなハンドルバーに換えてしまえばクリアできる
FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシック
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