ハーレーカスタムガイドソフテイル編(画像)

更新日：2015年05月03日

田中宏亮

バイクガイド

ハーレーダビッドソン専門ウェブサイトの編集長経験を持つフリーライター。海外メーカー系モーターサイクルでの新しいライフスタイルの楽しみ方を提案する。モーターサイクルのインプレッションのほか、カスタムやファッション、ツーリング等に関するコンテンツを手がける。

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リジッド風フレーム「ソフテイルフレーム」を骨格に持つソフテイルファミリー

トライアングルを描く「ソフテイルフレーム」の下部には専用のサスペンションが内蔵される

往年の名車と呼ばれるモデルのほとんどが、リアショックのないリジッドフレームを骨格としていた（写真：磯部孝夫）

スポーツスターやダイナ、ツーリングモデルなどはいわゆるツインショック型フレーム構造。対してソフテイルは、専用の「ソフテイルフレーム」を持つ特殊なスタイルとされる

前後ホイール径が16ないし17インチとされるFLスタイルに対し、FXスタイルはフロントホイールが細長い21インチであることが特徴的

2015年ソフテイルファミリーには計6モデルがラインナップ。FXが1台、FLが5台という内訳

オーソドックスなテレスコピックフォークのほか、油圧式フォークにスプリンガーフォークなど個性的なディテールを持つのもソフテイルの特徴

ビンテージ感満載のスプリンガーソフテイルは人気高し！

1984年から1999年までがエボリューションエンジン、2000年から現代までがツインカムエンジン

ソフテイルのツインカムエンジンには、不快な振動を打ち消す『バランサード・システム』が組み込まれている。そのため、ソフテイルモデルのスペックを見ると「Twin Cam 96 B」と、“B”の文字が含められる

2007年式スプリンガーソフテイルをベースに、1940年代のナックルヘッドモデルをイメージしてカスタムされた一台

カスタムでもっとも活かすべきはソフテイルフレームのライン。ビンテージ風カスタムのキモとも言える部位だ

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リジッド風フレーム「ソフテイルフレーム」を骨格に持つソフテイルファミリー

トライアングルを描く「ソフテイルフレーム」の下部には専用のサスペンションが内蔵される

往年の名車と呼ばれるモデルのほとんどが、リアショックのないリジッドフレームを骨格としていた（写真：磯部孝夫）

スポーツスターやダイナ、ツーリングモデルなどはいわゆるツインショック型フレーム構造。対してソフテイルは、専用の「ソフテイルフレーム」を持つ特殊なスタイルとされる

前後ホイール径が16ないし17インチとされるFLスタイルに対し、FXスタイルはフロントホイールが細長い21インチであることが特徴的

2015年ソフテイルファミリーには計6モデルがラインナップ。FXが1台、FLが5台という内訳

オーソドックスなテレスコピックフォークのほか、油圧式フォークにスプリンガーフォークなど個性的なディテールを持つのもソフテイルの特徴

ビンテージ感満載のスプリンガーソフテイルは人気高し！

1984年から1999年までがエボリューションエンジン、2000年から現代までがツインカムエンジン

ソフテイルのツインカムエンジンには、不快な振動を打ち消す『バランサード・システム』が組み込まれている。そのため、ソフテイルモデルのスペックを見ると「Twin Cam 96 B」と、“B”の文字が含められる

2007年式スプリンガーソフテイルをベースに、1940年代のナックルヘッドモデルをイメージしてカスタムされた一台

カスタムでもっとも活かすべきはソフテイルフレームのライン。ビンテージ風カスタムのキモとも言える部位だ

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