巨大な「スピンドルグリル」を中心とした迫力あるフロントマスクと流麗で力強いサイドビューなど、「気合いの入った」デザインが大きな訴求ポイントなのは間違いないレクサスNXのサイズは全長4630×全幅1845×全高1645mm。価格はハイブリッドのNX300hが492万～582万円、NX200tが428万～518万円大きく張り出したリヤフェンダーがSUVらしさを演出。ターボ仕様にはレクサス初の異形デュアルマフラーカッターを装備筒内直噴とポート噴射のデュアルインジェクターを採用し、水冷式エキゾーストマニホールド一体シリンダーヘッド＋ツインスクロールターボチャージャーを搭載。燃費とパワーのバランスが光るターボエンジンだ力強さを感じさせるセンターコンソールはSUVらしいが、複雑な線と面からなるコクピット風で、ステアリングはLFAを彷彿とさせるデザインシフトレバーの右側にドライブモードセレクトスイッチを配置し、アームレストの前にタッチパッド式リモートタッチを配置している高速道路での移動が多いなら全車速追従機能のACCは装備したいところ厚みがあって座り心地のいいフロントシート。サイドサポート性もまずまずで、適度にタイトで心地良い後席は座面の前後長が長く、フロアから座面までの高さも高めで、膝前、頭上ともに身長171cmの筆者には十分な空間に感じたボディサイズを考えると奥行きも妥当で、とくにワイドな作りは使い勝手も良さそう。SUVなのでフロア高が高めで大きな荷物の積載は苦労しそうだが、電動格納が可能なスイッチは片手がふさがっていても楽に荷室を拡大できるこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
