走り、使い勝手ともに大きく進化した新型MINI(3ページ目)

使い勝手が向上し、装備もグレードアップ

その他、使い勝手ではナビがセンターの大型スクリーンに映し出されるようになったのが朗報。新型MINI上陸後、1か月くらい経ってから正規ディーラーを取材した際、大半の人がナビをチョイス（クーパーSは標準）しているという話をうかがえたが、MINIの純正ナビはまさに待望なのだろう。

ほかにもコントローラーの操作性やトグルスイッチに配されるレバー式になったエンジンスターター、新たに追加されたオプションのヘッドアップディスプレイ、アダプティブクルーズコントロールを含む衝突回避・被害軽減ブレーキの「ドライビング・アシスト」など最新のトレンドをほぼ網羅した装備、オプションもMINIのクオリティアップにひと役買っている。
何しろMINIといえば、とくにクルマ好きでない人にも圧倒的な知名度を誇るモデルで、そのブランド力やスタイリングに惹かれて購入しても、BMWファミリーにふさわしい質感や走りを手にできてしまう。

それだけの存在感となると、とかくマニアックなクルマ好きからは、人気者の宿命ともいえる、あえて敬遠されるモデルにもなりがちだが、MINIらしさを残しつつも全方位着実に進化した新型MINIは、多少サイズアップしても見逃せない輸入プレミアムコンパクトに仕上がっている。

新型MINIも新しいボディバリエーションやさまざまな仕様を投入してくるはずで、ライフサイクルを通してヒット作になるのは間違いない。