2012年のジュネーブショーに初登場した、新世代12気筒を積んだフラッグシップ。ボディサイズは全長4618mm×全幅1942mm×全高1273mm、ホイールベースは2720mmとなる。価格は3590万円6.3リッター直噴V12エンジンを搭載。最高出力740ps/最大トルク690Nmを発生、0-100km/h加速は3.1秒となる。下部クランクケースを新設計とすることで、搭載位置を30mm下げているボンネットを使ってダウンフォースを発生させるエアロ・ブリッジ、ブレーキ冷却エアインテークが高温時のみ開くアクティブ・ブレーキ・クーリングなどの技術を採用。Cd値は0.299、ダウンフォースは200km/hで123kgとされ、優れた空気力学的効率を誇るインテリアはスポーツ性と効率を実現しつつ、最大限の快適性を追求しているというステアリングには走行モードのダイヤルやスタートボタン、ウインカーなどが配置されるサポート性を確保しつつ、室内での人の動きを妨げないようよりコンパクトな設計の、ヘッドレスト一体型シートを装着デュアルクラッチの7速F1トランスミッションを搭載。パフォーマンスに合わせて専用のクロスレシオに設定されたデュアルクラッチの7速F1トランスミッションを搭載。パフォーマンスに合わせて専用のクロスレシオに設定された。磁性流体サスペンション（SCM-E）やF1-Tracをはじめとする各種電子制御システムを装備12種類のアルミニウム合金を用いた新設計のシャシーとボディシェルを採用。ねじれ剛性を20%向上させつつ、重量を1525kgとしたフェラーリF12ベルリネッタフェラーリF12ベルリネッタフェラーリF12ベルリネッタフェラーリF12ベルリネッタ599XXのロードバージョンとなる599台限定モデル、599GTO。日本では2010年に登場、世界限定599台で価格は4270万円この写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
