SUV界のスポーツカー、“ポルシェの大黒柱”カイエン

スポーツカーのようにコーナーをクリア

ある意味、21世紀になってからのポルシェ社の大躍進（と暴走?!）の原動力となったのが、ポルシェ初のクロスオーバーSUV、カイエンの、飛び切りの大成功だったと思う。

カイエンの登場は、世界中、特に北米を中心とした911シリーズのメインマーケットで熱狂をもって迎えられ、その結果、ポルシェ社の生産台数は一挙に2倍規模へと膨らんだ。

よく知られているように、カイエンはVWグループとの共同開発モデルである。VWグループが開発したSUV専用大型プラットフォームをベースにカイエンは生まれた。

初代は特に、ボディパネルの一部にもVWトゥアレグとの共通品があったため、単なるバッヂエンジニアリングだと揶揄されたこともあったが、それが真実でないことは、実際にカイエンを買ったオーナー（たいていポルシェ経験者であっただろう。何しろ、彼らにとっては待望の超実用的＝かみさんにも運転できる家族のためのポルシェだったのだから）が最もよく判っているはずである。

実際、トゥアレグと乗り比べてみれば、違いは歴然としている。疑り深い人は、この2台を持っている友人を探し出して、2人をワインディングロードに招待し、助手席に乗せてもらえばいい。そして、同じ速度でワインディングを流してもらうのだ。そうすれば、その姿勢、乗り心地、景色の見え方などが、まるで違うことに気付くはず。コーナーでは腰がきれいに入り、スポーツカーのような姿勢でクリアしてゆく。カイエンは、端的に言って、SUV界のスポーツカーである。

2世代目へと進化し、モーター＆エンジンのハイブリッドモデルもラインナップするに至った。もちろん、スーパーカー顔負け、激速のターボモデルも健在。都会のママズカーとしても人気ゆえ、軟弱なイメージもあるが、実際は非常にスポーツ性の高いSUVである。