VW（フォルクスワーゲン） 人気記事ランキング(2ページ目)

ポロベースの2WD系SUV、VWクロスポロがデビューした。ベース車の高い完成度に遊び心を感じさせるスタイルやカラーをまとった魅惑のモデルだ。

フォルクスワーゲンのカブリオレ/クーペであるイオスに、上質感やオリジナリティを与え数々の専用装備を施した新グレード“インディビジュアル”が設定された。限定30台、価格576万円のスペシャルなイオスの中身は？

4月にゴルフが6代目にスイッチしたと思った矢先に、ウワサどおりシロッコが復活を遂げた。ゴルフの基本コンポーネンツを共有するスポーティモデルというシロッコの位置づけは初代と同じ。両者の関係を探る。

約20年ぶりに復活した“伝統のネーミング”シロッコ。挑発的なスタイリングの3代目は、スポーツカーライクでも乗用車の平凡さでもないのに、ドイツ車らしいと思わせるうまいところを付いた乗り味です。

2010年9月、ポロのスポーツモデル「ポロGTI」が発売された。新たにスーパーチャージャーとターボチャージャーという2つの過給機を備えた1.4L TSIエンジンと、7速DSGを搭載が与えられたパワートレインや、GTI専用のスポーツサスペンションにXDSが与えられた足まわりにより、「GTI」の名に相応しいダイナミックな走りを追求。注目のホットハッチの乗り味はどんなものか？

フォルクスワーゲンでは、ゴルフ・トゥーランに続くミニバンとなるシャランは、TSI＋DSGという独自の武器に加えて、アイドリングストップ機構や高い安全性、充実の安全装備を満載したフルサイズミニバンだ。アルファードやエルグランドなど、ガラパゴス・ミニバンに挑むその実力は？

国内でマニアックな“ガイシャ”イメージから最も遠い位置にあるのがフォルクスワーゲン。もはやライバルは国産車であり、日本の根強い国産信仰を打破すべく、車種体系から価格設定、アフターサービスの体制まで、先頭を切って進化しなければならないブランドでもある。もちろん日本車とは違う哲学のもとで進化をし続けており、そこに“とはいえ”国産車とはひと味違う魅力がある。

8代目となるフォルクスワーゲン パサートは、どこまでも真面目なサルーン＆ステーションワゴン。質実剛健というドイツ車への賛辞が未だに似合うクルマとしてさっそうと登場した。ゴルフのイメージが強い日本でのパサートのポジションとは……？

アウトバーンを200km/h以上でクルーズするSUV。それがトゥアレグだ。SUVらしからぬ高速性能とドライビングの手応えを実現しながら、本格オフローダーも凌ぐ極限踏破性を実現している。

６月上陸予定の新型ゴルフより先に日本に導入されたゴルフ　トゥーラン。ライバルの多い日本のコンパクト・ミニバン市場でどう闘うか？