第1位 只見線（ただみせん）
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| 只見線の安全な運行を支えるのは人間の手（会津川口駅） |
特に県境の大白川（おおしらかわ）駅～只見駅間は、並行する国道292号線が除雪困難で冬期閉鎖になるほどの豪雪地帯。このため、難工事の末この区間が開通し、只見線が全通したのは昭和46年とごく最近のことでした。
冬の間この地域を結ぶのは、「六十里越トンネル」と「田子倉トンネル」という2つの長いトンネルで越える鉄道だけという状態。しかしその鉄道にしても、この区間にある田子倉（たごくら）駅は、春になるまですべての列車が通過します。
また、全長135.2kmという長い只見線を直通する定期列車は1日たったの3往復。いずれも田子倉駅を除いた37駅すべてに停車する鈍行列車のため、その所要時間は4～5時間。しかも区間によっては、途中下車すると次の列車まで6時間待ち、ということも。
走らせるのも、乗るのもそれなりの覚悟が必要な只見線。食べ物と飲み物の事前確保はお忘れなく。
■路線データ
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| まるで水墨画のような景色（会津川口駅付近） |
・営業キロ／135.2km
・Yahoo!地図情報
いかがでしたか？全国にはまだまだ珠玉の雪見路線があります。あなたもぜひ、冬が似合う鉄道路線を探す旅に出かけてみませんか。外は寒くても、列車の中はあったかいですよ！
