2370円の青春18きっぷでどこまで行けるのか
「青春18きっぷ」は、全国JRの普通・快速列車の普通車自由席が1日中乗り放題。しかし乗り放題といっても、1日分＝2,370円だけで一体どこまで行けるのであろうか？ この切符の基本性能を探るべく、東京駅から西へ、上野駅から北へ、という二つのパターンを検証してみた。■検証ルール
※始発駅を当日の始発列車に乗って出発。
※次に乗り継げる一番早い列車に乗り継いで進む。
※1日分の有効期限が切れる駅、または乗り継げなくなる駅まで行く。
※旅行開始日は「2017年3月6日月曜日」とした。
※＜ ＞内は、列車番号・列車種別・列車の行先です。
※列車時刻等は、すべて「JR時刻表2017年3月号」による。
なお、2006年の記事と比較しつつ、2017年3月ダイヤ改正版とした。
検証1：東京駅から西へ
熱海までの東海道本線でお世話になる電車
まずは東京駅から東海道を西へ向かってみる。もちろん「青春18きっぷ」の旅なので、新幹線は一切使わない。JRの普通列車と快速列車の普通車自由席だけを利用する。東京駅発は、東海道本線よりも地下の横須賀線の方が早いので、そちらを使った。
■スタート
東京（東京都）
4:55（地下の横須賀線ホーム）
↓459S＜普通・久里浜行き＞
5:04
品川（東京都）
5:10
↓725M＜普通・小田原行き＞
6:21
小田原（神奈川県）
6:22
↓723M＜普通・熱海行き＞
6:45
熱海（静岡県）
6:49
↓425M＜普通・浜松行き＞
9:19
浜松（静岡県）
9:23
↓923M＜普通・豊橋行き＞
9:56
豊橋（愛知県）
10:03
↓2515F＜快速・大垣行き＞
11:31
大垣（岐阜県）
11:42
↓223F＜普通・米原行き＞
12:17
米原（滋賀県）
12:20
↓3459M＜新快速・姫路行き＞
14:47
姫路（兵庫県）
15:03
↓975M＜普通・播州赤穂行き＞
15:22
相生（兵庫県）
15:25
↓1323M/1745M＜普通・糸崎行き＞
18:04
糸崎（広島県）
18:29
↓373M＜普通・徳山行き＞
21:57
徳山（山口県）
21:59
↓369M＜普通・下関行き＞
23:50
下関（山口県）
23:51
↓5239M＜普通・小倉行き＞
0:04
小倉（福岡県）
■ゴール
・総乗車距離 ：1,107.7km
・かかった時間：19時間09分
・乗車列車数 ：13列車（快速列車2、普通列車11）
下関から小倉まで走るJR九州の415系
なんと！普通・快速列車だけを乗り継いで、1日で九州まで行けるのだ。
2006年版では、東京発静岡行きがあったが、今は、そのような長距離列車はなくなった。乗り継ぐ列車の本数が増えた分、かかった時間も30分近く増えている。
東京発の東海道本線の始発は、2006年と同じ5時20分発だが行先は沼津行きと短縮された。もし、この列車を利用すると、乗り継ぎ列車の関係で関門海峡を越えることはできず、山口県の厚狭に23時58分着。ここまでになってしまうのだ。
「青春18きっぷ」1日分の効力は「0時を過ぎて最初に止まる駅まで」と決められている（詳しくは「「青春18きっぷ」超基本ルール10」の「基本ルール4」を参照）。このため、最後に下関駅から乗る列車が、0時を過ぎて最初に停まる小倉駅がゴールとなる。東京～小倉間の切符を普通に買ったら運賃は13,180円だが、「青春18きっぷ」ならもちろん2,370円と破格である。
もちろん、このプランを実際に実行するとなるとかなりの覚悟（？）が必要なので、あくまでも参考ということで……。
検証2：上野駅から北へ
上野駅は6番線からの出発となる
さあ、今度は上野駅から一路北を目指して出発だ。同じく、「青春18きっぷ」だけを使う。2006年版では、東北本線を北上した。最初は同じルートを考えたけれど、2017年においても福島での乗り継ぎが悪く、秋田県の大館で終わってしまう。中途半端な感じは否めず、高崎線、上越線、新潟経由に替えてみた。その結果は以下の通りである。
■スタート
上野（東京都）
5:13
↓821M＜普通・高崎行き＞
6:55
高崎（群馬県）
7:12
↓723M＜普通・水上行き＞
8:17
水上（群馬県）
8:24
↓1729M＜普通・長岡行き＞
10:20
長岡（新潟県）
10:27
↓3373M＜快速・新潟行き＞
11:12
新津（新潟県）
11:43
↓1933M＜普通・村上行き＞
12:57
村上（新潟県）
13:31
↓827D＜普通・酒田行き＞
15:56
酒田（山形県）
16:30
↓553M＜普通・秋田行き＞
18:19
秋田（秋田県）
18:31
↓3627M＜快速・大館行き＞
20:02
大館（秋田県）
21:20
↓689M＜普通・青森行き＞
22:50
青森（青森県）
■ゴール
・総乗車距離 ：789.3km
・かかった時間：17時間37分
・乗車列車数 ：9列車（快速列車2、普通列車7）
・正規運賃 10800円
旅人には嬉しくない701系
何とか青森まで行けることが分かったが、酒田から先はオールロングシートの通勤電車タイプの701系に乗らなければならず苦行と言って差し支えない。あくまで安さを取るか、快適さを考慮して特急列車を使うか（もちろん、その区間は特急券はもちろんのこと、運賃も別払いである）、それは人様々であろう。
以上は極端な究極の乗り方であるが、皆さんもぜひ、自分の家の最寄り駅からどこまで行けるか、時刻表を繰って調べてみてはいかがだろうか。今まで気付かなかった意外な発見があるかもしれない。
【関連記事】
「青春18きっぷ」超基本ルール10
