ホームに停まっている列車の車体に書いてある記号の意味
鉄道用語、鉄道車両用語には様々なものがあり、身近なようでいて、鉄道ファン以外には敷居が高いものが多い。ホームに停まっている列車の車体に書かれている記号には、どんな意味があるのか、今さら聞けない用語や記号の基礎知識をまとめてみた。その１：モハ、クハ、キハ……って何？
クハは運転台付きの電車で普通車のこと
モハ、クハ、サハ、という記号は、電車の車体に記されている。よく見かけるのではないだろうか？
「モ」は、モーター付きの車両、「ク」は運転台のある車両、「サ」は、モーターなしの車両という意味である。2番目の「ハ」は車両の等級で、かつては、「イ」＝1等、「ロ」＝2等、「ハ」＝3等を表わしていた。
その後、等級が整理され、1等が廃止、ロとハだけの2種類となり、さらに、2等が1等に、3等が2等に変更となり、「ロ」＝新しい1等、「ハ」＝新しい2等を表わすようになる。そして、1等がグリーン車と改名、2等は普通車となり、現在、「ロ」＝グリーン車、「ハ」＝普通車を表わすこととなった。
したがって、
「モハ」＝モーターつき車両の普通車
「クモハ」＝運転台があり、モーター付きの普通車
「サロ」＝モーターなし車両のグリーン車
という意味である。
また、「ネ」＝寝る＝寝台車という意味なので、「クハネ」＝運転台つきのＢ寝台車（寝台車でＡはグリーン車に相当するランク、Ｂは普通車に相当するランク）となる。「サロハネ」＝モーターなしで、１両のなかにＡ寝台とＢ寝台が並存している車両のことである。
キハはディーゼルカーの普通車。ちなみに行先標示板のことは「サボ」という
一方、「キハ」の「キ」は気動車（ディーゼルカー）のこと。「キハ」＝普通車のディーゼルカー、「キロ」＝ディーゼルカーのグリーン車である。なお、ディーゼルカーは、特急用などごく一部をのぞいて、運転台がついているので、電車のように「ク」という記号は使わない。また、ほとんどの車両に動力（エンジン）がついているので、「モ」や「サ」で区別することもなく（まれにキサハという車両がある）、「キハ」といえば、運転台も動力もついている。
ところで、2017年6月にデビューしたJR西日本の豪華列車「トワイライトエクスプレス瑞風」は、基本はディーゼル車両なので、各車両の形式記号は「キ」で始まる。そして、グリーン車よりグレードの高い豪華車両ということで、「ロ」よりワンランク上の「イ」が復活し、「キサイネ」のような形式が表示されている。「キサイネ」とは、車両に動力がない（サ）豪華客室（イ）で寝台付き（ネ）という意味である。
瑞風の寝台車は「キサイネ」
編成の前後のある展望車は、動力車でもあるので、「サ」はつかず「キイテ」。「テ」は展望車のことである。また、ラウンジ車には、新たに「ラ」の形式記号が設けられ、「キラ」となった。
＜参考＞
豪華クルーズトレイン「瑞風」の全貌と乗車レポ
