FLHTCU TC エレクトラグライド ウルトラクラシックFLHTCU TC エレクトラグライド ウルトラクラシック / レフトビューハンドブレーキまたはフットブレーキのいずれを使っても、前後ブレーキングシステムが連動して作動し、バランスよく制動してくれる最新ブレーキングシステムが搭載されている剛性アップをはかった最新のフレーム&フロントフォーク。これにより、超重量級のウルトラながら取り回しやすくなったアクアラインを使っての東京~千葉~神奈川3県 100km超えテストライドを敢行!ウルトラとともに楽しむツーリングは格別。そのライドフィールと鼓動にアメリカを感じるだろう手動式エアダクトにLEDヘッドライトを搭載したニューデザインのバッドウイングフェアリングフェアリングにはスピード&タコメーター、ガソリン残料計などのほか、音楽を楽しめる『Boom!? Box 4.3ラジオ』が搭載。スマートフォンなどのデバイスと接続すれば、自分の音楽をスピーカーから楽しめるウルトラの大きな魅力であるツーリングパッケージ。ヘルメットふたつが余裕で収納できるトップケースに開閉が簡単になった最新のサドルケースなど、充実の装備を誇るラグジュアリーソファと形容していいほどのパッセンジャーシート、前後にひとつずつ設置された電気供給コネクタ、安心して足を置いておけるフットボードなど、至れり尽くせりの装備が排気量1,689cc/4ストロークV型2気筒OHV2バルブエンジン[ツインクールド ツインカム103]新型エンジンの冷却機能の要であるラジエターはロワフェアリングに内蔵されているFLHTCU TC エレクトラグライド ウルトラクラシック フロントビュー / リアビューFLHTCU TC エレクトラグライド ウルトラクラシックその姿を見れば一目瞭然、デカい!FLHTCU TC エレクトラグライド ウルトラクラシックFLHTCU TC エレクトラグライド ウルトラクラシック伊ブレンボ製ブレーキシステムをダブルで備えるフロントこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。