開業129年目にしてJR武豊線電化完成

愛知県最古の鉄道路線、武豊線

JR武豊（たけとよ）線は、1886（明治19）年に武豊～熱田間が開業、愛知県最初の鉄道であった。のちに東海道本線が延伸し、大府～熱田は東海道本線の一部となったため、武豊線は大府～武豊間として現在に至っている。

名古屋近郊なので、朝夕には大府から東海道本線に乗り入れて、名古屋に直通する列車もある。長らくディーゼルカーが、電化された東海道本線に堂々と乗り入れて名古屋駅に顔をみせていたが、このたびの電化完成で直通電車が運転されるようになった。


昼間の武豊線内折返し列車は、主として2両編成のワンマン電車、名古屋駅直通は4両編成で運転される。

JR武豊線の旅、その１（大府～東浦）

東海道本線の大府駅で武豊線に乗り換える。ほどなく武豊からの電車が到着。まだピカピカの2両編成のワンマン電車で、これが折り返して武豊行きとなる。全線単線で、昼間は30分に1本の運転である。

大府を発車すると、高架になって東海道本線をまたいで進む。

 

最初の駅尾張森岡はホームが1本あるだけで、駅舎もない無人駅だ。その後、知多半島の東側をほぼ南に向かって走っていく。名古屋近郊ということもあって、上の動画を見ていただければわかるように、住宅も多い。

緒川駅だけが高架になった新しい駅でいかにも郊外の駅という風情だが、これは武豊線では例外中の例外である。駅を出るとすぐに、高架から地上に戻り、平坦なところを進む。時々、広々とした田畑も目に入るが、住宅やビル、工場もあり、雑然とした車窓風景である。


東浦でかなりの人が降り、車内には空席もちらほら目につく。近郊路線ではあるが、車内はセミクロスシートで転換式座席なので進行方向の席が多いのは嬉しい。