ブランド×乗り味が鮮明、アウディを試すならA4で

ライバルに負けない“テッパン”モデル

どのブランドにも、中核モデルや大黒柱モデルがあって、アウディの場合は、それは間違いなくA4である。本当はA6あたりが日本でももっと売れてくれるとアウディジャパンの懐具合もハッピーになるが、それはブランド力が定着するもう少し先の話。とはいえ、仮にそうなったとしてもA4はやはりアウディのテッパンモデルとして重要な役回りを演じるはず。

いわゆる欧州Dセグメントに属する。メルセデス・ベンツでいえばCクラス、BMWで言えば3シリーズ、である。国産で手っ取り早く言うなら、トヨタマークXだ。

マークXはともかくも、他のライバルドイツ勢と比べると、少しだけ大きいクルマに映る。横幅があって、背が低い。Cや3があまりにコンサバだから、それを格好いいと思う人も多いはず。アウディももちろん、そこを狙った。FF（エンジン前置き前輪駆動）ベースにも関わらず、エンジンやミッションの搭載を工夫して、格好いいスタイリングを手に入れたのだった。

後席の広さでは、FR（後輪駆動）のCや3の及ぶところではない。そもそも室内空間を広く取れることがFF車のメリット。そういう実利と格好いいカタチ、さらには見劣りしないパフォーマンスを手に入れたとなれば、ブランド論はさておき、検討に値すると思う。

ライドフィールもライバルとはまるで異なる。というか、この3台はそれぞれのブランドを代弁するから、全く違って当り前。逆に言うと、ブランド×乗り味の組み合わせが、もっとも鮮明に出ているのが、この3台かも知れない。

アウディに乗ることが、好きになるか嫌いになるか。試したことのない方は、一度、ディーラーに行ってA4に試乗してみるといい。