でも、一番楽しいのは箱根のワインディング。甲高いエグゾーストノートを全身に浴びながら走るのは、もうしょんべんちびるぐらいに快感。Ｆ１マチックも、峠道での減速などではまるでシューマッハ気分にさせてくれるから、渋滞時の不自由なんてどこへやら、である。
予約金300万円。納車２年後。試乗を終えてボクの頭を駆けめぐるのは、２年で1800万円以上貯めることができるかどうか、という皮算用であった
渋滞を抜けて、オープンのまま高速道路へ。超高速域にいっても風の巻き込みが非常に少ないのがうれしい。さすがはフェラーリのオープンカー。頭のてっぺんだけが涼しくて、熱くなりがちな運転をギリギリのところで冷やしてくれる。240km/hでも怖くない（だろう）。
でも、一番楽しいのは箱根のワインディング。甲高いエグゾーストノートを全身に浴びながら走るのは、もうしょんべんちびるぐらいに快感。Ｆ１マチックも、峠道での減速などではまるでシューマッハ気分にさせてくれるから、渋滞時の不自由なんてどこへやら、である。
予約金300万円。納車２年後。試乗を終えてボクの頭を駆けめぐるのは、２年で1800万円以上貯めることができるかどうか、という皮算用であった
でも、一番楽しいのは箱根のワインディング。甲高いエグゾーストノートを全身に浴びながら走るのは、もうしょんべんちびるぐらいに快感。Ｆ１マチックも、峠道での減速などではまるでシューマッハ気分にさせてくれるから、渋滞時の不自由なんてどこへやら、である。
予約金300万円。納車２年後。試乗を終えてボクの頭を駆けめぐるのは、２年で1800万円以上貯めることができるかどうか、という皮算用であった
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