ミニクーパーSにAT仕様が追加設定　ミニクーパーSはATでも面白い

ATでもクーパーSの過激さは充分味わえる

クルマ好きにもそうでない人にも、広く人気を集めているのがＢＭＷのニュー・ミニ。いまや日本の路上でもすっかりお馴染みの存在となった感すらある。

そんなミニのトップ・グレードといえば、１．６Ｌエンジンにスーパーチャージャーを組み合わせた「クーパーＳ」だが、そのクーパーＳに今回６速ＡＴが組み合わせられたので、試乗報告したいと思う。

クーパーSはCVTではなく、6ATを採用している。シフトレバー以外にステアリングパドルでの変速も可能

まず報告しておきたいのは見た目。シフトレバーをご覧になってわかるように、Ｓのロゴが入ったものとなっているのが特徴。これはもちろんＭＴモードも持っており、シフトレバーを横に倒して前後で加減速が可能となっているのはＢＭＷと同じだ。またステアリングにパドルが設けられたのもこの６速ＡＴならではのもの。スポーク上のボタンに親指を当て、人差し指を裏側に回すことで、押してダウン／引いてアップの操作が可能だ。

クーパーＳはこれまでＭＴのみという設定だっただけに、そのパフォーマンスの高さを味わえるのは限られた人だけだった。しかしこの６速ＡＴが与えられたことで、トップ・スポーツ・モデルにもかかわらず、誰もがその熱い走りを味わえるようになった。まずこれは大歓迎といえる。

走らせてみての第一印象は、「これならあえてＭＴを選ばなくても良いかも！」といえるほどの優れた仕上がりだった。もちろん本気のスポーツドライビングをするならＭＴの方が良いし、そちらの方が当然快感も強いわけだが、やはり普段使いなどを考えるとＡＴの魅力は大きいことに間違いはない。それに実際走らせてみると、ＡＴでもミニの楽しさ、クーパーＳの過激さは存分に味わえたのだ。