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コルトは三菱の期待を一身に背負ってデビューしてきた。激戦のコンパクトカー市場で、フィットやデミオに勝るところはあるのか？

ひとは便利に傾倒していくもの。ついに軽自動車まで電動スライド・ドアが出た！

三菱が誇るPHEVを擁するアウトランダーが新型を名乗るほどの大幅改良を受けた。実質的にはビッグマイナーチェンジだが、ガソリン仕様とともに同社の先進性や環境性能の広告塔でもあるPHEVはどう進化したのだろうか。

アウトランダーPHEVがマイナーチェンジを行なった。当初は三菱自動車期待の星だったものの、デビュー直後のトラブルで話題に伸び悩んだが、今回の改善によってイメージを向上させ、持ち味をしっかりアピール出来れば、はっきり言って売れるクルマだと思う。

人気カテゴリーのSUVに、三菱自動車が4年ぶりに新型車「エクリプスクロス」を投入する。発売は2018年3月を予定するこの新型車、ガイドは東京モーターショーで披露された際に中々難しい価格設定を迫られると評価した。今回、雪上にて試乗の機会があったので、走りの評価と今後の展望をお伝えしたい。

スイス・ジュネーブで2018年3月に開催予定のジュネーブモーターショー2018にてワールドプレミア予定の、2019年型アウトランダーPHEVを雪道にて試乗。2019年型の進化点を解説しつつ、乗り心地は果たしてどう変わったのか、評価したい。

三菱の新型SUVのエクリプスクロスの最上級モデル「Gプラスパッケージ」には、スマホ連携ナビ（Apple CarPlayやAndroid Auto）に対応したSDA（スマートフォン連携ディスプレイオーディオ）が搭載されている。今回は、エクリプスクロスのこの機能に注目して解説をしたい。