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スクランブラー ドゥカティ 徹底解析(画像)(11ページ目)

田中 宏亮

執筆者：田中 宏亮

バイクガイド

ドゥカティのスーパースポーツモデル パニガーレにも見られるスイングアームとモノショック。メーカーとしてのノウハウが反映されている

ドゥカティのスーパースポーツモデル パニガーレにも見られるスイングアームとモノショック。メーカーとしてのノウハウが反映されている

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スクランブラーの日本仕様モデルがついに上陸！
スクランブラー ドゥカティがついに登場
ドゥカティ流に解釈された現代版ストリートバイクの究極系
ホイールベースが1,445mmと非常にコンパクトにまとめられている
身長174cmのライダーがまたがった際の足着き。両足がべったりと地面に着く
身長157cmの女性ライダーがまたがった際の足着き。両足だとつま先、片足だと片側の半分ほど。ただ、「軽いので全然不安はない」という
独特の形状をしたハンドルバー。実際にまたがると、意外なほどシートやステップとの相性がよく、しっくりくるポジションに
ゆるそうな見た目とは裏腹に、そのキャラクターはスポーツバイクそのもの
モンスター796というモデルから受け継いだ排気量803cc / L型2気筒 2バルブデスモドロミック 空冷
スポーツバイクのエンジンと足まわり、そして軽量仕様と、ドゥカティらしさがしっかりと落とし込まれた好バランスのモデル
ドゥカティのスーパースポーツモデル パニガーレにも見られるスイングアームとモノショック。メーカーとしてのノウハウが反映されている
同じく専用設計のホイールに専用タイヤが備わる。スクランブラーに対する意気込みが感じられる
ハイウェイ走行でも安定感あり。意外なほど“地に足がついている”という印象
ナンバープレートの位置はここ。リアタイヤ幅は180mmとスポーツバイク級に太い
砂利道でも抜群の安定感を発揮。ちょっとした未舗装路なら全然怖くない
前後ブレーキは最高の品質を誇るブレンボ製。そのストッピングバワーは十分すぎるほど
シートを外すと、なんとUSBポートが。現代社会に生きる私たちには嬉しいポイント
給油ランプが点灯すると、メーターの右上に「FUEL」の文字と数字が表示され、0.1ごとに加算されていく。そのヒミツは……
新技術とされるLED製テールライト。その明るさと鮮やかさは感動もの
前評判以上の性能を味わわせてくれたスクランブラー。間違いなく時代の寵児となりうるモデルだ
乗り手によっては、シートに対する印象は分かれるかもしれない
価格で比較すると、XL883Rなどが対象に。性能面が差をつけることになるだろうが……
オートバイとしての理想的な姿を具現化したスクランブラー
DUCATI SCRAMBLER ICON 62YELLOW
ROSSO ICONが100万円を切るという破格！ その他タイプ別のモデルも120万円に届かないなど、お買い得すぎる価格設定に
スクランブラー ドゥカティ ライトビュー
スクランブラー ドゥカティ フロントビュー / リアビュー
スクランブラー ドゥカティ スタイリング
スクランブラー ドゥカティ スタイリング
スクランブラー ドゥカティ スタイリング
エアプレーンキャップには『BORN FREE 1962』の刻印が。こういった演出がイタリアらしくて心憎い
左右のスイッチはドゥカティ ディアベルにも見られる最新仕様
車体の左側に見えるモノショック（リアサスペンション）。およそノーマル仕様とは思えないほどグレードの高い動きを見せる
容量13.5リットルのフューエルタンク。慣らしが完了すれば、満タンで250キロは巡航可能とも
リアのブレーキもブレンボ製。制動能力は折り紙つき
気になるノーマルマフラーだが、サウンドはジェントルながら吹け上がりは上々で、ツインらしい野太さを持たせている
スクランブラーに常備されている工具袋
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