現行フィットは100万円以下の今が買い時

ハイブリッドモデルの登場で中古車が安くなった

気づけばこんなに値落ちしていて「おいしい！」という中古車をご紹介しているこの企画。今回はホンダフィット（現行）をご紹介したいと思います。現行型フィットと言えば10・15モード燃費で24km/Lという低燃費が人気の車。私が常々ここで「中古車は人気が高いほど価格も上がる」と述べているように、普通は「人気があるのに“おいしい”わけがない」のですが、実際には値落ちが進んでいます。例えば原稿執筆時点で見つけた2007年式の1.3Gは、走行距離こそ6.6万kmですが、修復歴がなく、新車時価格の119.7万円から約50%ダウンの58.8万円です。

実は、2010年10月のマイナーチェンジ時に追加されたハイブリッドモデルが影響しているのです。インサイトと同じ1.3Lエンジン＋電気モーターというハイブリッドシステムを持つフィットハイブリッドは30km/Lという、インパクトのある低燃費を実現したにも関わらず、一番安いモデルは159万円と、価格も低いのです。

こうなると、ハイブリッドを持たないフィットは価格以外でも魅力を持たなくては、なかなか売れるものではありません。実際、マイナーチェンジ後の約2週間での受注台数がフィット/フィットハイブリッドで2万1000台売れたのですが、その71%をハイブリッドが占めていたのです。

お化粧直しをしたマイナーチェンジ後のモデルでさえ、3割しか売れなかったのですから、マイチェン前のモデルは……ということがまず１つ。さらに、そもそも現行モデルは最初からバカ売れしていたため供給が多いということも原因の１つだと考えられます。

確かに30km/Lというハイブリッドモデルは魅力です。しかし「とはいえ車は100万円以内で収めたい」という人にとっては、24km/Lという中古車のフィットのほうがずっとお買い得。例えば車両本体価格80万円の中古車と新車のハイブリッドとで、どれだけ走ればガソリン代で差額が埋まるのか計算してみると、ガソリン代が130円とすると約7.3万km走る必要があります。普通の人は、これだけ走れば十分でしょうし、第一そこまで走らないうちに、別の新しいエコカーが気になってくるはず（電気自動車が一気に広まるかもしれませんしね）。

もちろん低燃費というだけではなく、フィットがここまで売れた理由はまだまだあります。例えば100万円以内の中古車で比べると、同クラスのコンパクトカーではトヨタヴィッツ（旧型）や日産マーチ（旧型）、マツダデミオ（現行）となりますが、これらのライバルよりも室内やラゲージが広いという大きな特徴があります。

中古車での現行フィットが狙い目だという理由を、次ページでもっと見ていきましょう。