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史上最凶のハーレー!ローライダーS(画像)(9ページ目)

田中 宏亮

田中 宏亮

バイク ガイド

ハーレーダビッドソン専門ウェブサイトの編集長経験を持つフリーライター。海外メーカー系モーターサイクルでの新しいライフスタイルの楽しみ方を提案する。モーターサイクルのインプレッションのほか、カスタムやファッション、ツーリング等に関するコンテンツを手がける。

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FXDLS ローライダーS(2016) レフトビュー

FXDLS ローライダーS(2016)
その走行性能は全ラインナップ随一とも言えるローライダーS
排気量1,801ccのパワーとスポーツクルーザーとしての性能を併せ持つローライダーS
HARLEY-DAVIDSON S-series FXDLS LowRiderS (2016)
FXDLS ローライダーS(2016)
その走行性能は全ラインナップ随一とも言えるローライダーS
FXDLS ローライダーS(2016)
ベースモデルであるFXDL ローライダー(左)と比較すると、スタイリングの違いがはっきりとわかる
FXDLS ローライダーS(2016) レフトビュー
ビキニカウル、ドラッグバー&ストレートライザーというハンドル、ガンファイターシートなどクラブスタイルの典型とも言えるパーツが標準装備に
大雑把な操作でも大体合わせてくれるバランスの良さは特筆モノ。モンスターエンジンのパワーに振り回されることもない
FXDLS ローライダーS(2016) フロントビュー / リアビュー
FXDLS ローライダーS(2016)

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XL883Rの2003年式(左)と2005年式(右)を比較。コンセプトを同じとするモデルながら、2005年式の方が長い車体となっている。また重量も後年式モデルの方が30kgほど重い。スポーツバイクながら、後者はクルーザー型にシフトしている
1970年代テイストのデザインを施したジェットヘルメットはハーレーによく似合う
ハーレーダビッドソンと言っても、その歴史の長さから車種は膨大な数におよびます。
フルフェイスタイプのヘルメット
ハーレーダビッドソン FXBB ストリートボブ(2019年モデル)レフトビュー
従来のガソリンエンジン型モデル(左)と異なり、電動バイクはモーターとバッテリーを動力源に構成されている。

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