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新型デュアル！ FLTRX ロードグライドスペシャル(画像)(4ページ目)

更新日：2014年10月06日

執筆者：田中宏亮

バイクガイド

FLTRXS ロードグライドスペシャル / ライトビュー

FLTRXS ロードグライドスペシャル / ライトビュー

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新デザインとなったロードグライドのフェアリング。

FLTRXS ロードグライドスペシャル

FLTRXS ロードグライドスペシャル / レフトビュー

FLTRXS ロードグライドスペシャル / ライトビュー

FLTRXS ロードグライドスペシャル / フロントビュー & リアビュー

FLTRXS ロードグライドスペシャル

FLTRXS ロードグライドスペシャル

排気量1,689cc / ツインカム103エンジン

PROJECT RUSHMOREによって剛性アップした新設計のフレーム

FLTRXS ロードグライドスペシャル

フェアリング内の装備の豪華さたるや！さらに新設計のハンドルバーも要チェック。

直角に垂れ下がったようなハンドルバーは新設計。高機能カラータッチディスプレイがフェアリングに内蔵されているのですが、ナビ機能がないという残念さ……。

ライダーの体をおおらかに包み込んでくれるワイドなシート、ツーリング時の心強い味方となるサドルケース、そのケースを含んだスタイリングを意識したバガースタイルのリアエンドと、見どころ満載のストリートグライド！

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XL883Rの2003年式（左）と2005年式（右）を比較。コンセプトを同じとするモデルながら、2005年式の方が長い車体となっている。また重量も後年式モデルの方が30kgほど重い。スポーツバイクながら、後者はクルーザー型にシフトしている

1970年代テイストのデザインを施したジェットヘルメットはハーレーによく似合う

ハーレーダビッドソンと言っても、その歴史の長さから車種は膨大な数におよびます。

フルフェイスタイプのヘルメット

ハーレーダビッドソン FXBB ストリートボブ（2019年モデル）レフトビュー

従来のガソリンエンジン型モデル（左）と異なり、電動バイクはモーターとバッテリーを動力源に構成されている。