丸目・空冷ではないがゆえ…
それまでの911は、おおざっぱに言えば先代を改良してリリースしていたようなもの。996は、足回りこそ同じものの、骨格から大きく変えられています。2001年までは3.4Lですが、後期モデルは3.6Lへとアップしています
ポルシェ911といえば、フェラーリと並んで誰もが知っている超人気車。スーパーカーブームど真ん中世代である40代前後の皆さんには、今もなお憧れの一台だと思います。当然中古車も人気は高く、現行モデル（997型）を見てみると中古車の平均価格が1142万円。4年前の2004年に登場した際の新車時価格が997万～1381万円ですから、その人気ぶりがうかがえます。しかし、そんなポルシェ911にも、実は死角があったのです。
空冷最後の911となった993型。空冷フラット６ならではの金属質な排気音がマニアの心を揺さぶります
これは996型に人気がないことと、993型は人気が今なおあるということが影響しています。996型はティアドロップ型と呼ばれるヘッドライトをしています。スーパーカーブームど真ん中世代の方からしてみれば、ポルシェ911といえばやはり丸目ですよね？ いっぽう993型は正当派の丸目（ちなみに997型も丸目）であり、なおかつ、空冷エンジンの最後のモデルなのです。この空冷最後というのも、長年ポルシェを愛した方々に支持されるポイントです。
でも、空冷ってそんなに重要ですか？ 今はほぼすべての車が水冷ですよ。また「最新のポルシェが最良のポルシェ」という言葉があります。最新のほうがいろいろといいんです。そもそも、そんな言葉があるのはポルシェだけです。
最新のポルシェは、やっぱり最良のポルシェだ！
ポルシェといえば故障が気になって二の足を踏んでいる方もいらっしゃるでしょうが、そこも「最新は最良」。特に水冷になったおかげもあり大きなトラブルはほとんどないようです
993型が、それまでの911同様に丸い計器類が横一列にずらっと並んでいたのに対し、この996型では現代的なインパネデザインに変わっています
水冷化とともにメンテナンスフリー化も進められ、信頼性は大きくアップ。乗り心地とハンドリング性能も向上しています。このように最新は最良という言葉に嘘偽りはありません。また、それ以外の伝統、例えばリアエンジン・リアドライブや水平対向6気筒という911の伝統は守られています。
それがこの価格という現状。最も安値の996型は340万円を切っています。ほぼ新車時の3分の１という値段です。憧れのポルシェ、今まさに熟れたおいしい買い時です。
おいしい中古車は、意外とあるものです。あなたも探してみててはいかがでしょう。
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