トルクコンバーターといえば
「トルクコンバーター」に関連するオールアバウトの記事の一覧です。
- 後発となるコルトがライバルより優れている点は？ コルトとライバルを比較 ...
- 2002年11月18日 ... フィットも同じCVTを使うものの、スタート用にトルクコンバーター使う（フィットは電子 制御の油圧クラッチ）。コストアップの要因になるが、やっぱりトルコンはスタートダッシュ で有利（走り初めから5mの加速）。同じクラスのデミオもトルコンATを ...
- http://allabout.co.jp/gm/gc/191962/
- 【試乗レビュー】新型フィットはマカフシギ [国産車] All About
- 2007年10月29日 ... フルモデルチェンジするにあたり、ホンダの開発陣は「改良」するのでなくクラッチを油圧 式からトルクコンバーター式に。ショックアブソーバーも「ショーワ」製に変更した。コスト アップの要因になるのを厭わず、質感優先としたワケ。 気になる安全 ...
- http://allabout.co.jp/gm/gc/192081/
- ちょっと高度なオイル量点検 ATFの量点検 [カーメンテナンス] All About
- 2002年6月24日 ... ATFが無くなると、トルクコンバーターでの動力伝達ができず、ミッション内のシフト機構 も働かなくなります。つまり、ATFはミッションにとって、機能パーツの一つといえるわけ です。 普通は減らないもの エンジンオイルの場合、エンジン内で燃焼 ...
- http://allabout.co.jp/gm/gc/192987/
- エンジンを回したままチェックする！ ATフルードの点検 [カーメンテナンス ...
- 2004年7月20日 ... 新車販売の8〜9割に達するほど一般化したAT（オートマチック・トランスミッション）は、 クラッチに代わって動力の伝達を行う「トルクコンバーター」と、アクセル開度や車速に 応じて自動的に変速される「自動ミッション」の組み合わせによって ...
- http://allabout.co.jp/gm/gc/193022/
- 2/2 フーガvsクラウン、ハイブリッド対決の行方 [国産車] All About
- 2010年11月12日 ... トルクコンバーターを介さない、軽量で高効率なハイブリッドシステムを備え、高速域まで モーターでの走行が可能だ。この点、クラウン・ハイブリッドに比べると大きな アドバンテージとなる. トヨタが使っているニッケル水素電池の性能はプリウス ...
- http://allabout.co.jp/gm/gc/371444/2/
- シリーズ初のオートマチック搭載！ ランエボGT-Aの走り [国産車] All About
- 2002年2月27日 ... 右足を踏み込むと、トルコンを介して4輪にトルクが伝達されるのが分かる。当たり前 なのだが、Dレンジのままで普通に走ればごくごく普通のクルマである。少しだけ乗り 心地にハードな印象があるくらい。だが、一度シフトレバーを左に倒すと世界 ...
- http://allabout.co.jp/gm/gc/193191/
- AT感覚でMT燃費のギャラン [国産車] All About
- 2008年8月1日 ... 一般的な日本人にとって「AT」と言えば、オーソドックスなトルクコンバーター＋多段変速 ギアを示す。「4速AT」なら、トルコン＋4段ギアであります。ここにきて燃費の良さを セールスポイントに持つ無段変速のCVTも急増中だ。 しかしこれら ...
- http://allabout.co.jp/gm/gc/192116/
- ATでできるメンテらしいメンテはフルード交換くらい ATフルードの交換
- 2004年7月30日 ... ATフルードはトルクコンバーター作動時の高温（流動抵抗による摩擦熱によって高温に なる）にさらされて変質し、時が経てば酸化もする。距離を走ればミッションの摩耗した 金属粉(メタルパウダー)や遠心クラッチの摩耗粉(クラッチパウダー／ ...
- http://allabout.co.jp/gm/gc/193023/
All About内検索
