センターピラーといえば
「センターピラー」に関連するオールアバウトの記事の一覧です。
- パリサロン直前情報・ルノー 次期トゥインゴ？エリップス [輸入車] All About
- 2002年9月3日 ... ボディ構造でポイントなのは右のリアドアで、センターピラーレスでありながら、通常の 開き方だけでなく逆方向にも開くことができる。つまり観音開きにもなるわけで、キャビン へのアクセスが楽になっているという。ボディカラーは、フロントとリアの ...
- http://allabout.co.jp/gm/gc/193698/
- ユニバーサルデザインはどこがイイのか？ ラウム試乗インプレッション ...
- 2003年5月26日 ... しかもセンターピラーが無いので、お爺さんやお婆さんでも腰を痛めず（無理な姿勢を 取らなくてOK）幼児の乗降をさせられるだ ... 高齢者と外出するときも、センターピラー レスのスライドドアは便利。6万5千円の『フレンドリィシート』を付ければ、 ...
- http://allabout.co.jp/gm/gc/191966/
- 日常生活の中で使ってみて〜子供とドライブ編〜 RX−8のファミリー性 ...
- 2003年6月24日 ... 後席はセンタートンネルが高く左右がセパレートになっているのですが、これは別段問題 なかったです。逆に真ん中にカップホルダーなどがあって使いやすかったです。 子供の 乗せ降ろしに関しては、やはりセンターピラーがないのは便利。
- http://allabout.co.jp/gm/gc/193906/
- 日常生活の中で実際に使ってみて トヨタ・ポルテの実力をチェック ...
- 2004年9月28日 ... なにしろ『サイドシル』と呼べるような出っ張りも、センターピラーと言うものも助手席側に は見あたらず、見た目では、左右非対称のボディ剛性を持っているように思えるのだから 。 でも走らせてみると、驚くほどフロアの硬さを感じるのです。極端な ...
- http://allabout.co.jp/gm/gc/193934/
- 2/2 似て非なるスズキ・パレット 試乗レビュー [国産車] All About
- 2008年2月15日 ... タントとの大きな違いが両側共にスライドドアということ（タントは運転席側／普通の ヒンジドア、助手席側／センターピラーレスのスライドドア）。 幅方向のスペースが無い 駐車場などの都合により、右側から乗り降りしなくてはならないケースの ...
- http://allabout.co.jp/gm/gc/192093/2/
- ちょっと贅沢でおしゃれなクーペ407 [輸入車] All About
- 2006年9月21日 ... クーペ407のデザインは、406クーペのピニンファリーナに代わり、プジョーデザイン センターの手による。 ... キャビンはフロントウィンドウをグッと前に出し、AピラーとCピラー を寝かし、ルーフが大きく弧を描く。意外にビッグキャビンで、前進したA ...
- http://allabout.co.jp/gm/gc/194435/
- アイシス01 アイシスのユーザーフレンドリィ [国産車] All About
- 2004年12月31日 ... ガイアの後継モデルとして開発されたアイシス。助手席側スライドドアをセンターピラー レスとして乗降性を改善するなどのユーザーフレンドリィな設計を採用した新趣向の ミニバンだった。
- http://allabout.co.jp/gm/gc/192661/
- ルノーの新しいクーペ・ロードスター「ウインド」登場 [輸入車] All About
- 2011年9月14日 ... ハードトップがBピラーにあるエンブレム部分の内部に通された軸を支点にグルリと約 180度回転してリアデッキに格納されるという仕組み. クローズからオープンにするには、 ルームミラー手前の手動ロックを外す必要はありますが、あとはセンター ...
- http://allabout.co.jp/gm/gc/384927/
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