掲載日： 2008年 03月 18日
電動カーを動かすモーターの仕組み
効率と耐久性に優れた「ブラシレスモーター」
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| ブラシレスモーターが回転する仕組み。コイルが外側に配置され、タイミングをずらしながら内側の磁石と反発する磁力を発生させる |
ブラシモーターとはまったく違った構造で、より効率のよい回転を得られるのが「ブラシレスモーター」です。前ページで触れましたが、ブラシモーターはブラシとコミュテーターとの接触で高電流を流すと劣化が早まってしまうというデメリットがありました。しかしブラシレスモーターは名前の通りブラシを持たず物理的な接触がないため、ブラシモーターに比べ耐久性に優れ、回転効率のよいモーターだと言えます。
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| 電極の移行はESCがコントロールするので、3本のうちどれがプラスかマイナスかは決まっていない |
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| ブラシモーターとはまったく異なる構造を持ったブラシレスモーター |
もともとR/Cプレーンで使用されることが多かったブラシレスモーターは、いまやR/Cカーでも数多くのユーザーに使用されるようになりました。現在はブラシモーターとユーザー数を二分するほどまでにシェアが広がっています。
ブラシレスモーターが普及しているとはいえ、ブラシモーターは能力が劣るのかというと一概にそうとはいえません。ブラシモーターでも高品質のものが数多く製品化され、高回転に対応できるモデルも存在します。モデルごとにさまざまな特性を持っているので、モーターはマシンのジャンルや走行スタイルに合わせてチョイスするのがベストです。
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