LCCの現状をおさらいしてみた

これが日本に就航するLCCの国際線料金だ

エアアジアが、ANAとの合弁企業であるエアアジア・ジャパンの株式をANAに売却する――。そんなショッキングなニュースが飛び込んで来ました。2013年10月31日まではエアアジア・ジャパンとして営業を続けますが、その後は新体制のもと、ANAグループの一員として、成田を中心としてLCC事業を継続していくことになります。

一部新聞報道では、同じANAホールディングスの傘下にあるピーチ・アビエーションが事業を引き継ぐのではないかとの見方がありますが、ピーチ側はこれを否定。真っ赤な機体とカジュアル＆フレンドリーなサービスのエアアジア・ジャパンが11月からどうなるのか、はっきりしたことはわかっていません。仮に社名やブランド名が変わったとしても、ぜひ社会のインフラとして事業を継続してもらいたいと思います。

エアアジア・ジャパンのニュースと同時に、LCCファンを驚かせたのがピーチが成田に就航するという発表です。ピーチは、2013年10月27日より成田－関空線を毎日2往復します。関空まで安く飛べるようになれば、首都圏の利用者にとっては成田-関空-国内都市あるいは海外の都市、という選択肢が広がり、海外旅行計画の自由度があがりますよね。

2012年のLCC元年から1年を経て、揺れ動く日本のLCC市場。ここで、まず日本に就航しているLCCの国際線路線別料金を見てみましょう（料金はすべて片道）。

■エアアジア

• 成田-ソウル　6840～15940円
• 成田-釜山　7840～11440円
• 成田-台北　8580～38880円（7月3日～）
• 名古屋-ソウル　5940～16040円
• 羽田-クアラルンプール　11400～49400円
• 関空-クアラルンプール　9550～34850円

■ジェットスター

• 成田-マニラ　10000～35000円
• 成田-ケアンズ　23000～98000円
• 成田-ゴールドコースト　23000～64100円
• 成田-シドニー　28000～63800円
• 成田-メルボルン　29800～85452円
• 関空-台北　3000～50000万円
  
• 関空-シンガポール　7000～55000円
• 関空-マニラ　6000～21500円
• 関空-ケアンズ　23000～110000円
• 関空-ゴールドコースト　23000～84100円
• 関空-シドニー　28000～83000円
• 関空-メルボルン　29800～101363円

■ピーチ

• 関空-台北　7080～28800円
• 関空-香港　8880～33800円
• 関空-釜山　4780～21580円

>>LCCを乗り継ぐ選択肢も検討してみて