【ラジコン自動車】電動カーを動かすモーターの仕組み

効率と耐久性に優れた「ブラシレスモーター」

ブラシモーターとはまったく違った構造で、より効率のよい回転を得られるのが「ブラシレスモーター」です。前ページで触れましたが、ブラシモーターはブラシとコミュテーターとの接触で高電流を流すと劣化が早まってしまうというデメリットがありました。しかしブラシレスモーターは名前の通りブラシを持たず物理的な接触がないため、ブラシモーターに比べ耐久性に優れ、回転効率のよいモーターだと言えます。

電極の移行はESCがコントロールするので、3本のうちどれがプラスかマイナスかは決まっていない

ブラシレスモーターには3本の電極コードが存在します。このコードは「ESC」と呼ばれる機器から電気を供給するためのもの。バッテリーからの電流はまずESCに入りデジタル変換され、プラス、マイナスが切り替わりながらモーターへ伝えられます。電極が切り替わるたびに内部のローターが反発運動によって回転するというのがブラシレスモーターの大きな特徴です。ちなみに回転スピードの調整は、切り替わりのタイミングが早いか遅いかで決まります。

ブラシモーターとはまったく異なる構造を持ったブラシレスモーター

複雑な作業が要求されるブラシレスモーターは、ブラシモーターに比べて価格は高くなっています。しかし基本的にはメンテナンスフリーなので、整備に手間がかからず、結果的に安価です。しかも近年の技術進歩によって、パワフルな回転が実現するハイエンドモデルも多数販売されています。

もともとR/Cプレーンで使用されることが多かったブラシレスモーターは、いまやR/Cカーでも数多くのユーザーに使用されるようになりました。現在はブラシモーターとユーザー数を二分するほどまでにシェアが広がっています。

ブラシレスモーターが普及しているとはいえ、ブラシモーターは能力が劣るのかというと一概にそうとはいえません。ブラシモーターでも高品質のものが数多く製品化され、高回転に対応できるモデルも存在します。モデルごとにさまざまな特性を持っているので、モーターはマシンのジャンルや走行スタイルに合わせてチョイスするのがベストです。

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