【バイク】前輪の「グリップ感」を得るコツ

前回は、後輪のグリップの感じ方について紹介しました。今回は前輪のグリップ感の捉え方について紹介します。一般的に後輪の方がグリップ感が得やすいものです。しかしシチュエーションによって後輪を意識したポジションを取れないときは、前輪のグリップ感も知っておくことで、より安心感は増します。

「前輪」の特性を知ろう

そもそも「前輪」は左右に首を振り、自然にステアする機能を持っています。そのため安定感には乏しく、ライダーは不安な気持ちに陥りやすいものです。さらに車体の動きを感じやすい両手が、前輪の状態をダイレクトに伝えるハンドルを握っています。前輪が滑ったらリカバーする間もなく転んでしまうので、わずかな動きにも敏感になって当然なのです。それでは、前輪がどのような状態になっていればグリップ感が得られるのでしょうか。

不安や安定感を決定づける「前輪」のグリップ感

少し専門的になりますが、前輪は直進する復元性（まっすぐ前を向こうとする特性）と車体の傾きで蛇角がつきます。ステア追従しやすいように、ステア軸とオフセットされたところに接地点があります。このオフセットがリーンのときにわずかな扇形を描きます。この動きが車体の傾きにやや遅れていれば、前回説明したグリップのズレが一定に生じる、つまり安定したグリップ感が得られるということです。

カーブを走行中に少しハンドルがぶれるように感じても、それこそグリップによってズレが生じている証拠です。ハンドルが大きくぶれるようでは危険ですが、わずかのブレは良好なグリップを捉えていると認識して大丈夫です。無理に押さえつけようとせずに、そのまま曲がりましょう。

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