【バイク】発進時の緊張感をなくそう

いつも発進でキマらない

信号が青に変わって走り出すとき、まずクラッチを握ってニュートラルからローギヤにシフト。そしてアクセルを開けながら半クラッチ……。いつも発進で緊張してしまって、どうもキマらない感じがする、そんな悩みを抱えていませんか？

信号で止まるたびに発進を繰り返しているのだから、もう何千回、何万回と繰り返している動作のはずです。それなのに、依然としてクラッチを恐る恐るつなぐライダーは多いのです。

もっとも典型的な例が、エンストを避けるためにあらかじめエンジンの回転数を上げておいて、徐々にクラッチをつないでいくパターンです。アクセルを少し開けた一定の状態をキープしておいて、クラッチレバーをゆっくり離していくあの感じ。

バイクはそれでも走り出してくれるのだから、問題だということではありません。しかし、それではいつまでも恐る恐る行うクラッチ操作が抜け切らず、発進のたびに味わう緊張感はなくなってくれません。

アクセルは大きめに開ける

ところで、具体的なアクセルとクラッチ操作の解説を始める前に、発進するときにバイクを両足で支えていないかをまずチェックしましょう。バイクは重いので、両足を着いていたほうが安心に思えます。しかし、その体勢ではライダーの体重がしっかりとバイクに預けられていません。

停車中は両足を着いたほうが安心ですが、このままではスムーズな発進はできません

発進の段階でバイクが股の下をスリ抜ける格好になってしまって、ライダーは置いていかれないように発進してからシートに体重をあずける格好になるのです。いったん走り出したのち、シートポジションが気になって、座り直すことがよくある人はその一例にハマっているかもしれません。いまいちど、チェックしてみてください。

発進でキマらない、ちょっとした緊張感を味わう、そんな人たちの緊張の理由もここにある場合があります。両足を着いていた場合はバイクが先行しがちなので、身体が置いていかれないよう反射的に両腕がハンドルを握っている可能性があるのです。

片足をステップに載せておけば、スムーズな発進が可能になります

ハンドルを握ってしまうのは、実にわずかな瞬間ですが、微妙なクラッチ操作に集中したいときに、よけいな神経を使ってしまうことになるのです。試しにバイクを片足だけで支えた状態で発進してみてください。これだけで半クラッチがスムーズに行えるようになり、意外なほど簡単に走り出せるようになります。

体重をあらかじめシートに預けておくことによって左手がクラッチ操作に集中できる。たったそれだけのことですが、実は意外なほど大きな違いを生みます。また、坂道発進してみると、その差が歴然としていることを実感できます。

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