【クルマの賢い買い方・売り方】東京モーターショー注目の新型車　マツダ・アクセラ登場！

アクセラはファミリアの後継モデルとなるクルマで、先にフランクフルトのモーターショーでマツダ３の名前で発表されているクルマです。今回のモデルではヨーロッパ・フォードのフォーカス用のプラットホームを採用したことで、ワイドボディの３ナンバー車になりました。ボディタイプは４ドアセダンのほかアテンザと同様にスポーツと呼ぶ５ドアハッチバックが設定されています。ボディが大きくなるなどして車格が上がったこともあり、アクセラという新しい名前が与えられました。ヨーロッパではゴルフ、アウディＡ３、プジョー３０７、フォード・フォーカスなどをライバル車とするＣセグメントのクルマです。


外観デザインは、フロント回りを中心にアテンザやＲＸ－８にも共通する部分を持ち、最近のマツダ車らしいものに仕上げられました。十分に特徴的なデザインとされています。クーペ感覚のラインを描いたセダンのルーフラインなども注目されるところです。インテリア回りも全体にスポーティな雰囲気でまとめられています。最近のマツダはデザインに対するこだわりを強くしていますが、今回のアクセラにもそれが表れています。

搭載エンジンはアテンザ以降のモデルに採用されているＭＺＲシリーズの新しい直列４気筒で、1.5Ｌのほか、2Ｌ、2.3Ｌと3機種のガソリンが用意されています。ファミリアの後継モデルでありながら、2.3Ｌエンジンが搭載されたことでも、車格が大きく上がったことが分かると思います。マツダでは２Ｌや2.3Ｌを中心にしたクルマだとしていますが、これまでのファミリアのユーザーは1.5Ｌが中心です。そのあたりのギャップがどうなるのかが気になります。

1.5Ｌ車には乗る機会がなかったのですが、2Ｌと2.3Ｌ車に短時間の試乗をした印象では、マツダ車らしいスポーティさにあふれたクルマに仕上がっています。シャープなハンドリングのフィールや足回りの印象などが、マツダ車らしいところです。2Ｌエンジンはさほどではありませんでしたが、2.3Ｌエンジンはボディに対して十分な余裕があって力強い走りが可能でした。1.5Ｌ車の走りが気になるところです。本格的な試乗会は月末に予定されていますので、じっくり試乗した上で改めて日記で報告します。

マツダではクラフトマンシップに基づく確かな品質もアクセラの特徴のひとつに上げていましたが、これはしばらく使った後でないと評価できません。言っているとおりの耐久品質が確保されていたら良いなと思います。

価格はセダンと５ドアが同じ価格で、1.5Ｌ車が148万円（AT）で2Ｌ車が175万円、2.3Ｌ車は195万円と、かなり安めの設定です。まあ実際にはオプションを装着して買うことになるので、この本体価格だけでは判断できない部分がありますが、2Ｌや2.3Ｌ車の価格は相当に安めの印象です。1.5Ｌ車にオプションをテンコ盛りにしても車両価格は200万円以下に収まります。価格的にも相当に頑張ったといえそうです。

アクセラのキャラクターというか、搭載エンジンや車格なども含めてアテンザとオーバーラップしている部分が大きいのがもうひとつの気になる点です。アクセラで間に合うとなると、アテンザの売れ行きが鈍る結果になってしまいます。もう少し明確な差別化がなされても良かったように思います。