“上級移行”したアコードの存在感

Ｅクラス、５シリーズがライバル

ここ数年、アコードのイメージは極端に薄くなっていたように思う。一昔前ならワゴンが人気だったりしたものの、先代モデルになって以後、存在すら忘れ去られてしまっている。そんな中「突然」といった感じで新型アコードの登場となった。

スペックを見ると、いやいやデカい！ 全長の4,730mmこそスカイラインの4,755mmと同じくらいながら、全幅ときたら1,840mmもある！ クラウンマジェスタが1,795mm。ホンダのフラッグシップであるレジェンドの1,845mmに肉薄しているのだ。


なぜこんなサイズになったのか？ 今や世界的に４ドアセダンは二極化し始めているそうな。なるほど日本市場を見ても、200～250万円級のセダンなど売れていない。この価格帯、ミニバンに占拠されている感じ。ヨーロッパだと５ドアHBの市場になってしまう。

かといってダウンサイジングするとシビックとバッティングすることに。「それじゃ思い切って上級移行しよう！」という判断を下したんだろう。実車を見ると、大きさ感もさることながら、上質感が出てきた。もはやベンツＥクラスやBMW5シリーズのライバルといった雰囲気。