魅力があれば高くてもよい
 |
| 流れるようなエクステリアデザインが魅力的なビアンテ。販売前に3000台もの仮受注が入るほどの人気だったが…… |
7月8日に発売されたマツダ・ビアンテの売れ行きがイマイチ伸び悩んでいるようだ。２ヶ月間のティザー活動（発売前にクルマのPRを行うこと）など行ったこともあり、発表時点で月間販売目標となる3000台の仮受注を集めたものの、発売後の足取りは重いという。
マツダの関係者に聞いてみると「ディーラーへの来客数はとても多いのですけれど、発注に至らないケースも多いようです」。なぜだろう？ 7月24日に試乗会が行われたので、実車をチェックしてみた。するといくつか気になる点を発見した次第。
 |
| ライバル車と比較すると値段の高さが気になる。同一装備で考えた場合、トヨタ・ノア、ヴォクシーよりも15万円も高いという |
最大の要因は価格設定だと思う。ライバル車だと必要な装備が付くグレードで200万円少々から始まる。売れ行き好調のスバル・エクシーガなど199万5000円だ。なのにビアンテの場合、219万9000円以上。このジャンルの売れ筋であるトヨタ・ノアやヴォクシーより15万円ほど高くなっている。
加えてデビュー直後ということもあり、値引きを絞っているビアンテより圧倒的に良い条件を出す。見積もりを取った読者に聞いてみたところ「支払総額で同じ装備内容のノアより30万円ほど高かったです」。
ナビなどを付けたなら、これまたライバルのホンダ・ステップワゴンより総支払い金額で40万円程度高くなってしまう。もちろん高い分の魅力さえあれば、何のハンデにもならない。果たしていかに？
価格に見合う魅力はあるのか？ 次のページで紹介
