間違えだったかも……
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| インプレッサのグループＮ車で「スノーラリー」に初挑戦。ヨコハマタイヤの「アドバンA034」を履いて出場 |
一般的に雪道と言えば「滑ってアブないからユックリ走る」もの。しかし！ 雪道を全開で、全開また全開で走る「スノーラリー」なる競技というのがあります。今まで一度も経験したことがなかったため、どんなトコロをどんなスピードで走るのか出場してみることにした次第。
車両はインプレッサのグループＮ車。コースアウトした時のための頑丈なロールバーを、ノーマルと同じエンジン＆ミッションに組んだものだと考えて頂ければ良かろう。こいつにジャリ道を走るための丈夫なショックアブソーバーと、競技用のスタッドレスタイヤを装着している。
ちなみに競技用スタッドレスタイヤというのも初めて。今回は昨年のモンテカルロラリーで優勝した奴田原選手が履いていたヨコハマタイヤの「アドバンA034」を使う。普通のスタッドレスタイヤよりミゾの部分多い。アイスバーンでのグリップは普通のスタッドレスタイヤに届かない反面、圧雪路で強いそうな。
さて。ラリーの場合、前日に「レッキ」と呼ばれる下見走行を行う。この時点で「う～ん。雪の林道を走った経験無しで出場したの、大きな間違えだったかもしれませんね」とシミジミ思う。サーキットからすれば雪の無い林道も十分過ぎるほど手強いが、雪の林道ときたら「フザケンナ！」と言うくらい厳しい！
基本的に攻めないとタイム出ない。なのにコーナーの途中から路面状況が変わっていることなど当たり前。かといって少しでも滑ってコース外側に膨らもうモノなら、フカフカの雪にハマり込む。これ、コーナーだけでなく直線も同じ。ワダチを少しでも外れたらフカフカの雪にハマる。
ワダチも真っ直ぐじゃないからタチ悪い。けっこう左右方向にチョロチョロしているため、直線だってアクセル踏めない。レッキで少しペースアップしたら、直線でスピンしましたから。挙げ句の果てには、やっぱり直線を走行中、50cmほどラインをハズしてスタック。後続車に引っ張り出して貰う始末。こんなんでラリー出来るのか？
ラリー本番は次ページで
